[发明专利]船用一体式快速充气气囊装置

说明书

本发明公开了一种船用一体式快速充气气囊装置，用于船舶的舱室内，包括设置在舱室内的固定架，所述固定架上设置有高压气瓶和气囊，所述高压气瓶与所述气囊通过输气管连通，具有结构紧凑、占用空间小，操作方便等优势。该装置的设计压力大于外界的水压，用以确保所述气囊不会因外界的水压而被挤压变形。启动该装置后，所述气囊完全展开占据舱室内部的部分空间，不仅减少了舱室内部的进水量，而且由于充气后的气囊对舱室顶部有竖直向上的浮力，减缓了因舱室内部进水量超过承载而造成的船体倾斜和下沉进程。

技术领域

本发明涉及船舶防沉技术领域，特别涉及一种船用一体式快速充气气囊装置。

背景技术

船舶行驶在海域上如果船体触礁或与其它船舶碰撞，甚至受到导弹攻击，都可造成船体水线以下或水线附近舱室外舱壁的破损，当外舱壁破损后，外界海水将通过破损口快速流入舱室内部，随着舱室内部进水量的不断增加，船舶的浮性和稳定性失控，导致船体倾斜甚至下沉。

目前，针对船舶外舱壁破损进水，一般采用动态平衡系统调整船体的平稳性，但是动态调整船体平衡的同时，还需及时将进入舱室内部的水排出并对破损口进行封堵。若外舱壁上破损处出现破损面积大、水压大及水流急等情况，将导致排水不利而无法封堵，最后只能封闭舱室，使舱室完全被外界海水充满，如果舱室内部进水量超过船体的最大载重，船舶直接搁浅或沉没。鉴于此情况，急需要在舱室内部设计一款船用快速防沉装置。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种船用一体式快速充气气囊装置，用于船舶的舱室内，包括设置在舱室内的固定架，所述固定架上设置有高压气瓶和气囊，所述高压气瓶与所述气囊通过输气管连通，具有结构紧凑、占用空间小，操作方便等优势。该装置的设计压力大于外界的水压，用以确保所述气囊不会因外界的水压而被挤压变形。启动该装置后，所述气囊完全展开占据舱室内部的部分空间，不仅减少了舱室内部的进水量，而且由于充气后的气囊对舱室顶部有竖直向上的浮力，减缓了因舱室内部进水量超过承载而造成的船体倾斜和下沉进程。

作为优选的，所述高压气瓶设置在所述固定架的内部，所述气囊设置在所述固定架的外侧，所述气囊展开时为环形圆柱且两端面呈弧形，所述固定架和所述高压气瓶内嵌在所述环形圆柱中心。

根据本发明的一种船用一体式快速充气气囊装置，所述气囊的外层选择凯夫拉材质并采用强度及防刺穿技术、经缝纫、粘合制成，具有密度低、强度高、韧性好、耐高低温、易于加工及成型等特点，内层采用高密橡胶膜。所述气囊接缝处涂抹的粘接剂应均匀，侧面与端面粘合应平滑过渡，粘合后的气囊应满足设计压力试验的要求；所述气囊折叠后应平整且不得有褶皱产生的尖角，用以避免所述气囊展开时被划伤。

根据本发明的一种船用一体式快速充气气囊装置，所述气囊的尺寸决定于舱室内部的空间尺寸。所述气囊未展开时折叠式固定在所述固定架的外侧；展开时，气囊的整体外形呈球状结构用以避免自身内部压力的不均匀，环形内部空间用以内嵌所述固定架，从而实现所述船用一体式快速充气气囊装置的一体化结构。

作为优选的，所述高压气瓶设置有瓶头阀，所述瓶头阀设置有开启拉杆，所述开启拉杆上设置有开启拉绳；所述瓶头阀的出口端和所述输气管的进气端连接。

根据本发明的一种船用一体式快速充气气囊装置，所述高压气瓶为所述气囊提供气源，所述高压气瓶选用具有储存压力大、重量轻的气瓶，譬如铝合金内胆复合气瓶，并根据所述气囊体积和额定工作压力选择合适的所述高压气瓶。所述高压气瓶上设置的瓶头阀采用拉拔式的开启方式，工作时，所述开启拉绳拉动所述开启拉杆，所述开启拉杆开启所述瓶头阀，从而实现所述高压气瓶通过所述输气管向所述气囊充气的过程。

作为优选的，所述瓶头阀的出口设置有减压器，外周设置有防护罩。