[发明专利]一种充电桩用电的账务管理方法

说明书

本发明公开了一种充电桩用电的账务管理方法，包括采集充电桩内直流电能表的第一电量数据；将第一电量数据与车联网平台发送的直流电能表的第二电量数据进行对比；若第一电量数据与第二电量数据相等，则依据第一电量数据或第二电量数据向车联网平台进行用电收费。本申请中，由于自身采集的第一电量数据可靠性较高，如果两者相同，则证明车辆网平台发送的第二电量数据准确，则依据第一电量数据或者第二电量数据向车联网平台进行收费即可，在进行数据验证之后对车联网平台进行用电收费，可靠性较高，不会因为第二电量数据的不准确而造成经济损失。

技术领域

本发明涉及供电领域，特别是涉及一种充电桩用电的账务管理方法。

背景技术

充电桩作为电动汽车的充电工具，可以为电动汽车充电，其内部的直流电能表可以对电动汽车充电时的电量数据进行计量，而车联网平台可以对直流电能表中的电量数据进行采集，并据此对使用了充电业务的用户进行收费，另一方面，车联网平台还可以将该电量数据发送至供电公司的营销系统，供电公司可以根据该电量数据向车联网平台收取用电的费用，但是车联网平台发送给营销系统的电能数具并不是一定正确的，例如车联网平台可能对电量数据进行造假，或者由于车联网平台本身的故障造成的数据错误等，因此，供电公司采用此种方式对车联网平台进行用电收费，可靠性较低，很有可能因为接收到的电量数据的不准确而造成经济损失。

因此，如何提供一种解决上述技术问题的方案是本领域技术人员目前需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种充电桩用电的账务管理方法，能够依靠采集的第一电量数据对车联网平台发送的第二电量数据进行验证，提高了用电收费的准确性，降低了经济损失。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种充电桩用电的账务管理方法，包括：

采集充电桩内直流电能表的第一电量数据；

将所述第一电量数据与车联网平台发送的所述直流电能表的第二电量数据进行对比；

若所述第一电量数据与所述第二电量数据相等，则依据所述第一电量数据或所述第二电量数据向所述车联网平台进行用电收费。

优选地，所述将所述第一电量数据与车联网平台发送的所述直流电能表的第二电量数据进行对比之后，该账务管理方法还包括：

若所述第一电量数据与所述第二电量数据不相等，则进行报警。

优选地，所述第一电量数据以及所述第二电量数据均包括日冻结电量数据。

优选地，所述将所述第一电量数据与车联网平台发送的所述直流电能表的第二电量数据进行对比之前，该账务管理方法还包括：

接收所述车联网平台发送的每日收款电量数据；

则所述将所述第一电量数据与车联网平台发送的所述直流电能表的第二电量数据进行对比具体为：

将所述第一电量数据与车联网平台发送的所述直流电能表的第二电量数据以及所述每日收款电量数据进行对比；

所述若所述第一电量数据与所述第二电量数据相等，则依据所述第一电量数据或所述第二电量数据向所述车联网平台进行用电收费具体为：

若所述第一电量数据、所述第二电量数据以及所述每日收款电量数据均相等，则依据所述第一电量数据、所述第二电量数据以及所述每日收款电量数据中的任一者向所述车联网平台进行用电收费；

若所述第一电量数据等于所述第二电量数据，且所述每日收款电量数据不等于所述第一电量数据以及所述第二电量数据，则依据所述第一电量数据或所述第二电量数据向所述车联网平台进行用电收费，并进行报警。

优选地，所述将所述第一电量数据与车联网平台发送的所述直流电能表的第二电量数据以及所述每日收款电量数据进行对比之后，该账务管理方法还包括：