[发明专利]用于汽车电泳罩面漆的水性丙烯酸乳液及其制备方法

说明书

用于汽车电泳罩面漆的水性丙烯酸乳液，属于汽车罩面漆乳液的技术领域，按重量份数计，按重量份数计，包括苯乙烯50‑80份，甲基丙烯酸甲酯50‑100份，丙烯酸正丁酯200‑250份，甲基丙烯酸2‑10份，丙烯腈0‑50份，脂肪族聚氨酯丙烯酸酯1‑8份，反应型可聚合乳化剂3‑15份，水性固体丙烯酸树脂0‑10份，引发剂1‑5份，水430‑600份，氨水0‑5份，消泡剂0‑3份，杀菌剂0‑3份。本发明还提供了该水性丙烯酸乳液的制备方法，本发明乳液及合成的水性汽车面漆乳液，不含APEO，且低甲醛，无苯系物和其他的污染排放，粒径分布很窄，产品稳定性很好。

技术领域

本发明属于汽车罩面漆乳液的技术领域，涉及汽车罩面漆用水性丙烯酸乳液，具体涉及用于汽车电泳罩面漆的水性丙烯酸乳液及其制备方法，本发明水性丙烯酸乳液与底材的电泳漆有着很好的附着力，同时在车间加工和储存过程中不粘连，涂料流平效果好，涂装效果好，本发明制备方法简单、易操作，制备过程稳定。

背景技术

随着科技的发展与进步，国际上对于VOC排放量的要求越来越多，出台的标准越来越严格。从20世纪90年代开始，欧美汽车厂为符合环境标准，已经逐步采用环保型汽车涂料来代替传统有机溶剂型涂料。而在我国汽车涂装的趋势，同样朝着绿色环保及无公害化发展，已经普遍采用水性漆，汽车用水性漆及其涂装技术也日趋成熟。在品种配套、涂层质量方面也可以和传统溶剂型的相媲美。从环保、资源可利用和涂层质量等方面来评价，现如今的工艺都是先进的车身涂底漆工艺，大量流水生产的汽车车身几乎100％采用的都是阴极电泳打底，之后在外面涂布面漆涂料。而现有的普通水性丙烯酸乳液往往达不到如此苛刻的要求，在电泳漆上的附着力往往较差，漆膜容易剥落；在高温喷涂过程中，流平较差，严重影响了光泽等外观效果。

发明内容

本发明为解决上述问题，提供了一种用于汽车电泳罩面漆的水性丙烯酸乳液及其制备方法，在高温喷涂过程中，涂料的流平和涂装效果好。

本发明为实现其目的采用的技术方案是：

用于汽车电泳罩面漆的水性丙烯酸乳液，按重量份数计，包括苯乙烯50-80份，甲基丙烯酸甲酯50-100份，丙烯酸正丁酯200-250份，甲基丙烯酸2-10份，丙烯腈0-50份，脂肪族聚氨酯丙烯酸酯1-8份，反应型可聚合乳化剂3-15份，水性固体丙烯酸树脂0-10份，引发剂1-5份，水430-600份，氨水0-5份，消泡剂0-3份，杀菌剂0-3份。

反应型可聚合乳化剂为一端带有双键、参与乳液聚合反应的乳化剂。例如选自反应型可聚合乳化剂AR-10或者反应型可聚合乳化剂ER-10的一种或者两种复配，但不限于这两种。选择两种复配时，反应型可聚合乳化剂AR-10和反应型可聚合乳化剂ER-10的质量比为1:9到9:1。

所述的脂肪族聚氨酯丙烯酸酯为脂肪族聚氨酯丙烯酸酯CN9002和/或脂肪族聚氨酯丙烯酸酯CN996。

脂肪族聚氨酯丙烯酸酯CN9002和脂肪族聚氨酯丙烯酸酯CN996的复配比例是2:8到8:2。

所选用的水性固体丙烯酸树脂为巴斯夫678或者韩华60L、70、74、90其中的一种或者多种复合使用。

所述的引发剂为过硫酸铵、过硫酸钠和过硫酸钾中的一种。

用于汽车电泳罩面漆的水性丙烯酸乳液的制备方法，包括以下步骤：

A、原料准备：按下述重量份数，称取苯乙烯50-80份，甲基丙烯酸甲酯50-100份，丙烯酸正丁酯200-250份，甲基丙烯酸2-10份，丙烯腈0-50份，脂肪族聚氨酯丙烯酸酯1-8份，反应型可聚合乳化剂2-10份，水性固体丙烯酸树脂0-10份，引发剂1-5份，水430-600份，氨水0-5份，消泡剂0-3份，杀菌剂0-3份，备用；