[发明专利]一种路况信息获取和处理的方法及装置

说明书

本发明实施例提供了一种路况信息获取和处理的方法及装置，属于智能交通技术领域。本发明提供的一种路况信息获取和处理的方法，获取各目标设备发送的多个维度的第一路况数据；根据预设模型对多个第一路况数据进行分析，获得各路段的路况判断数据；基于路况判断数据，确定对应各个车载设备单元的行驶建议信息；将行驶建议信息发送给相应的车载设备单元。本发明实施例将车载设备单元、路边设备单元、外部系统采集的路况信息进行处理，得到了实时、可信、准确、合理的行驶建议，可以文字化消息的形式提供给行驶在相关路段上的车辆。

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，特别是涉及一种路况信息获取和处理的方法和装置。

背景技术

随着移动终端软硬件技术的发展，众多整车生产厂家相继推出了车联网服务，车载设备日益丰富化和智能化。这些服务不仅提供了丰富的文娱社交功能，而且还能配套提供车况检测、导航、行车记录监控、自动驾驶等功能服务，从车辆环境的方面改善了行车的便捷性和安全性。

但目前各类车载设备功能还只能在独立的车辆个体上计算处理数据，不同传感器之间、不同车载设备之间、不同车辆之间、不同道路与环境之间很容易行车信息孤岛。同时，随着ETC系统的普及，越来越多的车辆相继安装了OBU车载单元设备和ETC界面卡，通过降低通卡收费时间，减少了拥堵。随着移动软硬件技术的发展，OBU车载设备的运算能力和附件功能也逐渐强大、丰富起来，逐渐融入了导航、路况判别、视频监控记录等功能。这些OBU车载单元设备和RSU路面设备还可以采集包括时间戳数据、GPS位置数据、气象数据(温度、湿度、风力、风向、能见度)、速度数据、车况数据等。这些数据目前仍然主要限于独立车辆内部的使用，利用方式比较单一，造成了严重的信息资源浪费。目前如何使得这些车辆数据可以得到整合利用是本领域亟需解决的问题。

发明内容

鉴于上述问题，提出了本发明实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种路况信息获取和处理的方法和相应的一种路况信息获取和处理的装置。

为了解决上述问题，本发明实施例第一方面公开了一种路况信息获取和处理的方法，所述方法包括：

获取各目标设备发送的多个维度的第一路况数据，所述第一路况数据包括由车载设备单元在所述车辆进入高速收费站后车载设备单元发送的第一目标信息、由高速路边的路边设备单元发送的第二目标信息、由外部服务器发送的第三目标信息；

根据预设模型对多个所述第一路况数据进行分析，获得各路段的路况判断数据；

基于所述路况判断数据，确定对应各个所述车载设备单元的行驶建议信息；

将所述行驶建议信息发送给相应的车载设备单元。

可选的，根据预设模型对多个所述第一路况数据进行分析，获得各路段的路况判断数据，包括：

对所述第一路况数据中的相应路网路面以100米间隔为单位划分为路面基本区间单元；

对所述第一路况数据按照设备ID、上报时间戳、数据类型、位置信息进行设备内去重和/或设备间去重，得到第二路况数据；

将所述第二路况数据按位置分配给相应所述路面基本区间单元，将所述第二路况数据按照影响范围分配到相应所述路面基本区间单元并对所述路面基本区单元进行更新，得到第三路况数据；

对所述第三路况数据按照独立设备数据序列分析和综合事故分析判断处理得到所述事故判断数据；

路况判断模型对事故判断数据进行处理得到所述路况判断数据。

可选的，所述独立设备数据序列分析，包括：

对所述第三路况数据按时间排序；

对所述第三路况数据中的各维度数据分别进行差分；

判断差分后的序列是否稳定；