[发明专利]车辆用支柱结构

说明书

本发明提供一种车辆用支柱结构，所述车辆用支柱结构具有：第一柱，所述第一柱构成前柱的一部分，并且大致沿车辆上下方向延伸设置并接合前窗风挡玻璃；第二柱，所述第二柱构成所述前柱的另一部分，并且相对于所述第一柱空出规定的间隔地配置在车辆后方侧并大致沿车辆上下方向延伸设置；透明构件，所述透明构件架设在所述第一柱与所述第二柱之间，从驾驶席侧看能够观察车辆外部；及嵌条，所述嵌条设置在所述透明构件的至少所述前窗风挡玻璃侧的周缘部，并且具备将所述透明构件至少向所述第一柱安装的接合部和将所述透明构件与所述前窗风挡玻璃之间的间隙闭合的闭合部。

本申请基于在2018年1月16日提交的日本专利申请2018-005009而主张优先权，并将其内容作为参照而援引于此。

技术领域

本公开(the present disclosure)涉及车辆用支柱结构。

背景技术

日本特开2013-112077号公报公开了车身侧部结构。在日本特开2013-112077号公报涉及的技术中，前柱具有在车辆前后方向上分离的2根骨架构件，在这2根骨架构件架设有透明构件。因此，驾驶者能够从这2根骨架构件之间经由透明构件观察前柱的对面的对象物。

然而，在日本特开2013-112077号公报公开的车身侧部结构的情况下，在透明构件的周缘部安装有将与其他部件的间隙填埋而防止水向内部浸入的嵌条。而且，通常需要用于将透明构件固定于骨架构件的安装构件。另一方面，安装于前柱的前窗风挡玻璃也需要将与其他部件的间隙填埋的嵌条。即，由于在前柱设置透明构件而存在部件数量大幅增加的可能性。因此，日本特开2013-112077号公报涉及的技术在这一点上还有改良的余地。

发明内容

本公开得到一种能够确保车辆驾驶时的大视野并同时抑制部件数量的增加的车辆用支柱结构。

【用于解决课题的方案】

本公开的第一形态(a first aspect of the present disclosure)涉及一种车辆用支柱结构，所述车辆用支柱结构具有：第一柱，所述第一柱构成前柱的一部分，并且大致沿车辆上下方向延伸设置并接合前窗风挡玻璃；第二柱，所述第二柱构成所述前柱的另一部分，并且相对于所述第一柱空出规定的间隔地配置在车辆后方侧并大致沿车辆上下方向延伸设置；透明构件，所述透明构件架设在所述第一柱与所述第二柱之间，从驾驶席侧看能够观察车辆外部；及嵌条，所述嵌条设置在所述透明构件的至少所述前窗风挡玻璃侧的周缘部，并且具备将所述透明构件至少向所述第一柱安装的接合部和将所述透明构件与所述前窗风挡玻璃之间的间隙闭合的闭合部。

根据上述第一形态，具有：构成前柱的一部分，并且大致沿车辆上下方向延伸设置的第一柱；构成前柱的另一部分，并且相对于第一柱空出规定的间隔地配置在车辆后方侧并大致沿车辆上下方向延伸设置的第二柱；以及架设在第一柱与第二柱之间的透明构件。因此，驾驶者从架设于第一柱与第二柱之间的透明构件能够观察前柱的对面的对象物。

在此，在透明构件的至少前窗风挡玻璃侧的周缘部设有嵌条，该嵌条具有接合部和闭合部。在接合部，将透明构件至少安装于第一柱。另一方面，在闭合部，将透明构件与前窗风挡玻璃之间的间隙闭合。因此，通过用于将透明构件向车身安装的嵌条能够将前窗风挡玻璃与透明构件之间的间隙填埋而防止水向内部的浸入，因此不需要前窗风挡玻璃用的嵌条。

本公开的第二形态以上述第一形态为基础，涉及一种车辆用支柱结构，其中，所述嵌条的接合部以所述透明构件位于比所述前窗风挡玻璃靠车辆外方侧的位置的状态将所述透明构件安装于所述第一柱。

根据上述第二形态，嵌条的接合部以透明构件位于比前窗风挡玻璃靠车辆外方侧的位置的状态将透明构件安装于第一柱。因此，在前窗风挡玻璃与透明构件之间能够形成台阶，因此通过该台阶能够抑制附着在前窗风挡玻璃上的液体向透明构件的流动。