[发明专利]一种基于单行星排单变速箱混联混合动力系统

说明书

本发明提供了一种基于单行星排单变速箱混联混合动力系统，其使得混合动力的总成布置方便，扩展了混合动力产品的种类，且动力传输持续，且适合各种复杂工况。其包括发动机、第一电机、变速箱、第二电机、行星排齿结构，所述变速箱和所述行星排齿结构集成为一体复合箱，所述行星排齿结构具体包括太阳轮、行星轮架、齿圈，所述行星轮架的第一输入轴贯穿所述太阳轮的第二空心输入轴后接连接所述发动机的输出端，所述第一电机的输出部分套合于所述第二空心输入轴，所述行星轮架上环布有若干行星轮，所述行星轮的径向内侧啮合连接所述太阳轮，所述行星轮的径向外侧啮合连接所述齿圈的内齿圈。

技术领域

本发明涉及汽车动力系统的技术领域，具体为一种基于单行星排单变速箱混联混合动力系统。

背景技术

现有的混合动力的系统，在进行动力输出，尤其是在换挡过程中，易发生动力中断，且混合动力系统的占用空间大，进而使得车体的内部空间小，使得后续电气结构组装不方便，基于单星行排的混合动力工况适应性差。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种基于单行星排单变速箱混联混合动力系统，其使得混合动力的总成布置方便，扩展了混合动力产品的种类，且动力传输持续，且适合各种复杂工况，系统效率高。

一种基于单行星排单变速箱混联混合动力系统，其特征在于：其包括发动机、第一电机、变速箱、第二电机、行星排齿结构，所述变速箱和所述行星排齿结构集成为一体复合箱，所述行星排齿结构具体包括太阳轮、行星轮架、齿圈，所述行星轮架的第一输入轴贯穿所述太阳轮的第二空心输入轴后接连接所述发动机的输出端，所述第一电机的输出部分套合于所述第二空心输入轴，所述行星轮架上环布有若干行星轮，所述行星轮的径向内侧啮合连接所述太阳轮，所述行星轮的径向外侧啮合连接所述齿圈的内齿圈，所述齿圈的输出轴和变速箱的输出轴整合形成一体复合箱输出轴，所述一体复合箱输出轴通过齿轮结构啮合连接所述差速器的主减齿轮，所述变速箱还包括有空心输入轴，所述空心输入轴外凸于所述一体复合箱后连接第二电机的动力输出部分，所述一体复合箱输出轴贯穿所述空心输出轴布置，所述变速箱还包括有变速一档齿轮组、变速二档齿轮组，所述一档齿轮组和二档齿轮组通过换挡机构进行驱动换挡，所述换挡机构固装于所述一体复合箱输出轴上，两档齿轮组中的至少一个传动齿轮套装于空心输入轴。

其进一步特征在于：

所述第一电机、第二电机均为空心轴电机；

所述一体复合箱输出轴经传动轴通过锥齿轮啮合连接所述差速器的主减锥齿轮；

变速一档齿轮组包括第一输入齿轮、第一传动齿轮，所述变速二档齿轮组包括第二输入齿轮、第二传动齿轮，所述第二输入齿轮固套于所述空心输入轴的输出端，所述第一传动齿轮、第二传动齿轮通过连接轴连接、同步转动，所述第一输入齿轮通过轴承套装于所述一体复合箱输出轴的对应位置，所述第一输入齿轮啮合连接所述第一传动齿轮，所述第二输入齿轮啮合连接所述第二传动齿轮，所述第一输入齿轮、第二输入齿轮间布置有换挡机构；

所述换挡机构包括但不限于为啮合套、同步器。

采用上述技术方案后，该结构的第一电机解耦了发动机工作时的转速，第二电机解耦了发动机工作时的扭矩，发动机可以一直工作在固定的高效工作点；同时第二电机接变速箱使得耦合在一体复合箱输出轴上的扭矩范围更大，工况适应性更好；该混动系统一体箱在换挡时，动力可由行星排齿结构的齿圈输出动力提供，避免变速箱换挡过程中的动力中断；车辆在驱动以及制动能量回收时可变挡一体箱可以根据工况高效的选在适合的挡位工作，增强动力性以及经济性；其使得混合动力的总成布置方便，扩展了混合动力产品的种类，降低电机成本，且动力传输持续，且适合各种复杂工况。

附图说明

图1为本发明的结构示意简图；

图中序号所对应的名称如下：