[发明专利]一种耐低温柴油车尾气处理液在审
| 申请号： | 201811607905.X | 申请日： | 2018-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN109621722A | 公开（公告）日： | 2019-04-16 |
| 发明（设计）人： | 郑鹏翔;郑雪松 | 申请（专利权）人： | 兰州梓苑环保科技有限公司 |
| 主分类号： | B01D53/94 | 分类号： | B01D53/94;B01D53/56 |
| 代理公司： | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人： | 何祖斌 |
| 地址： | 730000 甘肃省兰州市安宁区枣林*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 柴油车尾气处理 三甲铵乙内酯 小分子醇 耐低温 车用尿素溶液 柴油车尾气 安全问题 氮氧化物 二乙醇胺 国标要求 性质稳定 制造成本 超纯水 乙二醇 重量份 制备 尿素 溶解 引入 替代 试验 加工 生产 | ||
1.一种耐低温柴油车尾气处理液，其特征在于，按重量份计，包括以下组分：超纯水35～55份，尿素25～40份，二乙醇胺5～10份，三甲铵乙内酯15～20份。
2.根据权利要求1所述的一种耐低温柴油车尾气处理液，其特征在于，按重量份计，包括以下组分：超纯水40～45份，尿素30～35份，二乙醇胺7～9份，三甲铵乙内酯15～18份。
3.根据权利要求2所述的一种耐低温柴油车尾气处理液，其特征在于，按重量份计，包括以下组分：超纯水42.5份，尿素32.5份，二乙醇胺8份，三甲铵乙内酯17份。
4.根据权利要求1所述的一种耐低温柴油车尾气处理液，其特征在于：所述超纯水在25℃条件下的电阻率不小于18.2MΩ·cm。
5.根据权利要求1所述的一种耐低温柴油车尾气处理液，其特征在于：所述尿素为车用级尿素。
6.根据权利要求1～5任一项所述的一种耐低温柴油车尾气处理液，其特征在于，按照以下步骤制备：
1)在乳化管中加入超纯水后，加热乳化罐至20℃；
2)在持续搅拌下，依次向乳化罐中加入尿素、二乙醇胺后，加热至30℃并保持；
3)待乳化罐内尿素、二乙醇胺完全溶解并形成清亮溶液后，再向清亮溶液中缓慢加入三甲铵乙内酯，然后缓慢搅拌至三甲铵乙内酯完全溶解；
4)乳化罐自然降温，罐内所得混合溶液，即为耐低温柴油车尾气处理液。
7.根据权利要求6任一项所述的一种耐低温柴油车尾气处理液，其特征在于：步骤4中所得混合溶液再经0.6～0.7μm、0.5MPa的滤芯压力过滤后，即得耐低温柴油车尾气处理液。
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