[发明专利]一种应用于下推力杆支架的钻铣复合工装及设备在审

专利信息
申请号: 201811608249.5 申请日: 2018-12-27
公开(公告)号: CN109623383A 公开(公告)日: 2019-04-16
发明(设计)人: 王玉成;王光祥;彭良剑 申请(专利权)人: 合肥南方汽车零部件有限公司
主分类号: B23P23/02 分类号: B23P23/02;B23Q1/25
代理公司: 合肥市浩智运专利代理事务所(普通合伙) 34124 代理人: 杜丹丹
地址: 236000 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 安装板 下推力杆 压紧部 支撑架 钻孔部 支架 复合工装 一次装夹 定位孔 定位销 螺柱 钻铣 加工定位孔 待加工面 加工工序 配合连接 钻孔工序 钻孔工装 钻孔 装夹 加工 应用
【说明书】:

发明公开了一种应用于下推力杆支架的钻铣复合工装,包括支撑架、安装板、钻孔部、压紧部、定位销,安装板连接在支撑架上,支撑架上设有第一定位孔,安装板上设有至少三个第二定位孔,安装板通过定位销定位,钻孔部连接在安装板上并设有加工定位孔,安装板上设有螺柱,压紧部与螺柱的配合连接,下推力杆支架被固定在安装板与压紧部之间;本发明还提供使用该组合钻孔工装的设备。本发明的有益效果:可以通过旋转更换待加工面,结合钻孔部,实现一次装夹工件实现钻孔和铣工序,使产品的钻孔工序原本需要分多次装夹才能完成加工,现在仅需一次装夹就能完成加工,减少了加工工序且提高了产品的精度。

技术领域

本发明涉及一种加工汽车零部件的工装及设备,尤其涉及的是一种钻铣复合工装及设备。

背景技术

现有空气悬架主要由弹性元件、阻尼元件和导向元件组成,空气弹簧是弹性元件,主要承载垂直载荷。减振器是阻尼元件,主要衰减车辆振动。推力杆是空气悬架的导向机构,分为上推力杆和下推力杆,上推力杆一端与车架相连,另一端与驱动桥相连。下推力杆一端通过下推力杆支架和车架相连,另一端与驱动桥相连。上推力杆和下推力杆在实车上布置成四连杆机构,一方面起导向作用,保证车桥相对车架的合理运动轨迹,同时传递驱动力和制动力。

目前,在加工下推力支架时,经常需要更换夹具以加工钻孔和面,并且需要多次装夹,操作难度较大,增加了企业成本、劳动强度,降低了生产效率。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供了一种解决上述背景技术中使用多个夹具、多次装夹等缺点的组合钻孔工装,及使用该组合钻孔工装的设备。

本发明是通过以下技术方案解决上述技术问题的:本发明公开一种应用于下推力杆支架的钻铣复合工装,包括支撑架、安装板、钻孔部、压紧部、定位销,安装板能够旋转、固定的连接在支撑架上,支撑架上设有第一定位孔,安装板上设有至少三个第二定位孔,安装板通过定位销依次穿过第一定位孔与第二定位孔后固定,钻孔部能够拆卸的连接在安装板上,且钻孔部上设有加工定位孔,加工定位孔与下推力杆支架的待加工孔对应,下推力杆支架被压紧部固定于安装板上。

优选的,所述支撑架包括互相垂直的底板与支撑板,支撑板上设置旋转把手,旋转把手能够旋转的穿过支撑板并与安装板固定连接。

优选的,所述第一定位孔为两个,且两个第一定位孔与旋转把手穿过支撑板处呈水平线,第二定位孔有三个,三个第二定位孔之间的夹角依次等于待加工件相邻的两个面的夹角和该夹角的补角。

优选的,所述安装板顶部边缘处设有用于安装钻孔部的槽,槽为两个。

优选的,所述钻孔部包括钻孔板、固定板,固定板连接在钻孔板底部,固定板能够拆卸的连接安装板。

优选的,所述安装板上设有用于下推力支撑杆插入的定位杆,定位杆的位置与下推力支撑杆上的孔位置对应。

优选的,所述压紧部包括压紧螺杆、压板,压紧螺杆固定在安装板上,压板能够拆卸的连接在螺杆上。

本发明还公开一种采用该应用于下推力杆支架的钻铣复合工装的设备,所述设备上设有工作面、钻孔装置、铣装置,组合钻孔工装固定在工作面上。

本发明相比现有技术具有以下优点:本发明通过旋转安装板,继而能够旋转待加工的下推力杆支架,采用实现一次装夹即可实现铣不同工位的工作,再通过能够拆卸的钻孔板结合旋转功能实现不同面上的钻孔工作,使产品的原本需要分多次装夹才能完成加工,现在仅需一次装夹工件就能完成加工,减少了加工工序且提高了产品的精度、缩短了加工时长。

附图说明

图1是本发明实施例一种应用于下推力杆支架的钻铣复合工装的结构示意图;

图2是本发明实施例一种应用于下推力杆支架的钻铣复合工装的结构示意图;

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