[发明专利]导电端子、导电端子的制造装置及含导电端子的旋转电机有效
申请号: | 201811608634.X | 申请日: | 2018-12-26 |
公开(公告)号: | CN109980827B | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 太田实;御子贝浩良;原口和也 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | H02K3/50 | 分类号: | H02K3/50;H02K15/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 刘建 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导电 端子 制造 装置 旋转 电机 | ||
一种导电端子、导电端子的制造装置及具备导电端子的旋转电机。在将多根导线层叠并捆扎地收容于端子件的状态下稳定地彻底执行多根导线及端子件间的接合而不产生导线的断线。导电端子是通过在将多根导线层叠并捆扎地收容于环状的端子件的状态下将多根导线及端子件间熔化接合而制造的。配备于导电端子的端子件连续地具备基底壁部、第一侧壁部、顶壁部及第二侧壁部。在基底壁部及顶壁部分别配备有承受与熔化接合相伴的压缩载荷、热量的基底侧接受面及顶部侧接受面。基底侧接受面与顶部侧接受面形成沿着导线的延伸方向扩展的规定的锥角。
技术领域
本发明涉及在将多根导线层叠并捆扎地收容于端子件的状态下彻底执行多根导线及端子件之间的电接合的导电端子、导电端子的制造装置及具备导电端子的旋转电机。
背景技术
最近,除了作为驱动源的内燃机之外或代替作为驱动源的内燃机,搭载有旋转电机的车辆不断普及。被称作混合动力机动车(Hybrid Electric Vehicle)、电动机动车(Electric Vehicle)的车辆就是这样的车辆。
在专利文献1中公开了具备具有圆环状的定子铁心的定子、以及旋转自如地设置于定子的内径侧的转子的旋转电机的技术方案。专利文献1的定子铁心具有将导线卷绕成线圈状的多个齿。多个导线由端子件捆束。
若进行详细叙述,则专利文献1的导电端子是通过将导线和端子件热凿紧(熔化接合)而形成的,所述导线具备一对大致平行的重合面和一对端面,且利用绝缘材料将周围覆盖,所述端子件收容多根导线。端子件具备一对大致平行的内壁面。导线被倾斜配置成使重合面相对于端子件的内壁面成为规定的角度。在由端子件的内壁面、导线的重合面及相邻的导线的端面划分的间隙形成有绝缘材料导出空间部。
根据专利文献1的导电端子,能够通过将多根导线及端子件间熔化接合来防止在接合部处的通电不良。
在先技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2012-134111号公报
发明要解决的课题
然而,例如假设产生了在将多根导线层叠并捆扎地收容于端子件的状态下将多根导线及端子件之间熔化接合的要求。为了响应该要求,若在将一根或多根导线交叉的多根导线收容于环状的端子件的状态下将多根导线及端子件之间熔化接合,则交叉的导线有可能会产生断线而导致接合部处的通电不良。
发明内容
本发明是鉴于所述情况而做出的,其目的在于提供能够在将多根导线层叠并捆扎地收容于端子件的状态下稳定地彻底执行多根导线及端子件间的接合而不产生导线的断线的导电端子。
另外,本发明的目的在于提供能够在将多根导线层叠并捆扎地收容于端子件的状态下稳定地彻底执行多根导线及端子件之间的接合而不产生导线的断线的导电端子的制造装置。
而且,本发明的目的在于提供具备能够在将多根导线层叠并捆扎地收容于端子件的状态下稳定地彻底执行多根导线及端子件之间的接合而不产生导线的断线的导电端子的旋转电机。
用于解决课题的方案
为了达到所述目的,技术方案1的方案是一种导电端子,其通过在将多根导线层叠并捆扎地收容于环状的端子件的状态下将多根所述导线及所述端子件之间熔化接合而制造得到,所述导电端子的最主要的特征在于,所述端子件连续地具备基底壁部、第一侧壁部、顶壁部及第二侧壁部,在所述基底壁部及所述顶壁部分别具备承受与所述熔化接合相伴的载荷、热量的基底侧接受面及顶部侧接受面,所述基底侧接受面与顶部侧接受面形成沿着所述导线的延伸方向扩展的规定的锥角。
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