[发明专利]一种船用SCR安全控制系统

说明书

本发明公开一种船用SCR安全控制系统，包括安全控制器、大气旁通阀、SCR前旁通阀、SCR后旁通阀、压差传感器、吹灰阀、高压气源及空气滤清器。所述安全控制器用于在SCR故障达到设定的严重等级时，控制大气旁通阀打开，并在大气旁通阀打开后控制SCR前旁通阀和SCR后旁通阀关闭；所述吹灰阀用于在安全控制器判定所述SCR催化器的内部压差大于设定值时，根据安全控制器的控制指令，执行吹灰操作。本发明能够自动监控船用SCR系统，减少人力检测；根据实际状况自动吹灰；采用触摸显示屏，便于信息的直观显示和相关功能的手动控制；采用独立直流电源，保证船用SCR系统失效时，安全控制器能继续工作。

技术领域

本发明涉及SCR安全控制领域，尤其涉及一种船用SCR安全控制系统。

背景技术

根据国际海事组织(IMO)2008年10月通过的MAPOL附录VI修正案，该修正案要求2016年1月1日及以后建造的船舶柴油机的排放要求必须符合TierⅢ标准。而增加尾气处理装置是最为有效的控制方式。但是，由于船舶发动机体量大、排气高，在SCR系统催化器或者部件出现问题情况下，并不能保障船用SCR系统正常工作，亟待解决。

发明内容

本发明的目的在于通过一种船用SCR安全控制系统，来解决以上背景技术部分提到的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种船用SCR安全控制系统，该系统包括安全控制器、大气旁通阀、SCR前旁通阀、SCR后旁通阀、压差传感器、吹灰阀、高压气源以及空气滤清器；所述安全控制器与船用SCR系统通讯连接，用于获取当前SCR故障，在所述SCR故障达到设定的严重等级时，控制大气旁通阀打开，并在大气旁通阀打开后控制安装在SCR催化器前后的SCR前旁通阀和SCR后旁通阀关闭；所述大气旁通阀安装于SCR催化器，用于在SCR催化器发生堵塞时，排出废气；所述压差传感器用于采集SCR催化器的内部压差，输出给安全控制器；所述吹灰阀用于在安全控制器判定所述SCR催化器的内部压差大于设定值时，根据安全控制器的控制指令，执行吹灰操作；所述高压气源通过空气滤清器为大气旁通阀、SCR前旁通阀、SCR后旁通阀提供气压。

特别地，所述船用SCR安全控制系统还包括触摸显示屏；所述触摸显示屏与安全控制器连接，一方面用于显示但不限于SCR故障信息、大气旁通阀的状态信息、SCR前旁通阀的状态信息、SCR后旁通阀的状态信息、吹灰阀的状态信息，另一方用于手动控制但不限于大气旁通阀、SCR前旁通阀、SCR后旁通阀、吹灰阀的开闭，且手动控制各阀门时具有互锁机制。

特别地，所述安全控制器通过CAN、RS485或RS232与船用SCR系统通信。

特别地，所述安全控制器还用于：在船用SCR系统的运行时间达到设定吹灰周期时，控制吹灰阀执行吹灰操作。

特别地，所述船用SCR安全控制系统还包括直流电源，所述直流电源与安全控制器连接。

特别地，所述直流电源采用直流稳压电源。

特别地，所述直流电源和安全控制器安装在安全控制柜内。

特别地，所述空气滤清器采用调压空气滤清器；所述高压气源通过调压空气滤清器为大气旁通阀、SCR前旁通阀、SCR后旁通阀提供稳定气压。

特别地，所述安全控制柜上设置有声光指示灯；在所述船用SCR系统发生故障时，安全控制器控制声光指示灯发出声光报警，提醒用户查看故障。

特别地，所述触摸显示屏还用于保存但不限于SCR故障信息、大气旁通阀的状态信息、SCR前旁通阀的状态信息、SCR后旁通阀的状态信息、吹灰阀的状态信息，并生成对应文档供用户查看。