[发明专利]用于汽车内饰件的PP/POE塑料及其制备方法

说明书

本发明提供一种用于汽车内饰件的PP/POE塑料，包括下述重量份的组分：聚丙烯90‑95份、聚烯烃弹性体10‑15份、竹粉或改性竹粉7‑8份、阻燃剂40‑50份、纳米银0.1‑0.3份、抗氧剂0.3‑0.6份；所述改性竹粉为马来酸酐接枝改性后的竹粉；本发明还提供了一种用于汽车内饰件的PP/POE塑料的制备方法。本发明解决了聚烯烃弹性体与聚丙烯共混后拉伸强度和抗冲击能力弱的缺点，同时添加了阻燃剂和纳米银使得本发明的塑料具有优异的阻燃性能和抗菌防臭性能，在汽车内饰件上具有较广阔的应用前景。

技术领域

本发明涉及一种塑料材料及其制备方法，尤其涉及一种用于汽车内饰件的PP/POE塑料及其制备方法。

背景技术

热塑性弹性体(TPE)是橡胶发展的重要方向，是当今橡胶材料科学与工程技术研究和开发的热点与重点，是解决传统橡胶加工问题和橡胶回收及再利用的最好途径。兼具传统橡胶高弹性能和塑料材料热塑性加工性能的TPE，可以通过现有的塑料加工设备和加工方法如压延、注射、吹塑等进行橡胶制品制造。更重要的是，它能够像塑料一样很方便地实行多次加工并被回收和再利用，因而极大地满足了低能耗加工、多样化加工、精密加工、可重复性加工性能的要求。热塑性弹性体(TPE)主要为嵌段或接枝聚合物，其中一相为橡胶相，在使用温度要求不太高的情况下具有和硫化橡胶相媲美的弹性性能；另一相为树脂，使具有强度，同时凭借链间作用力形成物理交联，随温度的变化呈可逆变化，显示了TPE的塑料加工特性，同热固性的橡胶相比，生产效率较高，且可回收反复使用。TPE正是由于这一卓越的特性成为高分子材料中增长速度最快的一族。

热塑性硫化橡胶(TPV)是当今非常重要和特殊的一大类，是动态全硫化技术制造的TPE。动态硫化共混型热塑性弹性体(TPV)相形态的形成原理是：橡塑共混时，橡胶在高温高剪切作用下，发生了动态硫化，同时被剪切成微米级颗粒也称微区，分散在熔融状态下的树脂基体中，这种交联了的橡胶微区主要提供共混体的弹性，树脂则提供熔融温度下的塑性流动，换言之，提供热塑成型性。

聚丙烯(PP)是由丙烯单体聚合而成的热塑性树脂，同时也是五大通用塑料之一。与其他通用热塑性塑料相比，聚丙烯具有原料来源广、密度小、耐磨耐腐蚀、价格低廉、表面光洁度好、优良的加工性等特点，但同时由于其存在着低温冲击强度低、耐热耐候性差、加工成型制品收缩率大等缺点，限制了其进一步的应用。为了能有效改善这些缺点，达到其工程化和高性能化，对聚丙烯的改性则成为势在必行的一种趋势。

聚烯烃弹性体(POE)是美国杜邦陶氏弹性体公司在近些年来推出并投入广泛使用的一种弹性体。POE是乙烯和辛烯的共聚物，其中聚乙烯链结晶区在共聚物中起到一种物理交联点的作用，而一定量辛烯链段的引入降低了聚乙烯链结晶区的结晶度，形成了无定型区而表现出橡胶般的弹性，其共聚物的分子结构可通过人为地进行调整。POE独特的分子结构使得其综合性能卓越，POE弹性优良、耐腐蚀性、流动性良好、机械性能高、电性能优异以及其突出的耐低温性、耐紫外线、耐热、耐臭氧和耐水性，并且POE具有内聚能密度低、分子量分布窄、与塑料相容性好等特点，是用来共混改善PP性能不错选择。

PP/POE塑料可应用于汽车配件制造行业，可以制成挡风玻璃、侧边反射镜、遮阳篷的密封材料，也可以应用在空气通风管、软管、防护罩、防震座垫、轴套等发动机系统配件上，还可以在刹车和消音等部件上一显身手。随着汽车向高速、安全、舒适、节能、环保、长寿命及轻量化发展，汽车部件特别是汽车密封系统、发动机系统等采用取代传统的热固性硫化胶的呼声越来越高。

目前的技术中，汽车内饰件通常采用常规塑料材料，防腐，去污效果差，且易燃。

发明内容

针对现有技术中存在的上述不足，本发明所要解决的技术问题之一提供一种用于汽车内饰件的PP/POE塑料，具有良好的防腐去污，阻燃性能。

本发明所要解决的技术问题之二是提供上述汽车内饰件的PP/POE塑料的制备方法。