[发明专利]一种汽车大背板的成型模具

说明书

本发明的一种汽车大背板的成型模具，包括上模组件和下模组件，上模组件包括上成型模板，所述下模组件包括下成型模板，上成型模板和所述下成型模板之间具有成型大背板的型腔；所述上成型模板和所述下成型模板中至少一个上开设有安装腔，所述安装腔内还连通设置有通气孔，所述通气孔连通所述安装腔和大气；所述上成型模板和所述下成型模板中至少一个上开设有多个散热孔，所述散热孔沿横向贯穿设置，所述散热孔靠近所述型腔并沿纵向依次排列设置；述安装腔和所述散热孔内连接设置有水冷散热部件，所述水冷散热部件包括热交换组件、循环管、水箱、水泵和导热管，所述热交换组件包括散热片组和冷却风扇。具有结构紧凑，安装方便，冷却效率高的优点。

技术领域

本发明涉及汽车零部件生产技术领域，尤其涉及汽车大背板的成型模具。

背景技术

汽车是目前最常见的交通工具，汽车上具有众多零部件，其中很大背板是众多零件中的一种，大背板一般通过注塑成型，需要设计专门的成型模具进行加工。但是，由于大背板表面积较大，在浆料注入型腔后，需要较长的时间进行冷却，大大降低了加工效率。另外，现有的大背板成型模具的冷却系统都是外接水管进行冷却，其结构臃肿，冷却效率也不高。

因此，如何对现有的汽车大背板的成型模具进行改进，使其克服上述问题，是本领域技术人员亟待解决的一个问题。

发明内容

本发明的一个目的在于提供的一种一体化设计的，结构紧凑，安装方便，冷却效率高的汽车大背板的成型模具。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车大背板的成型模具，包括上模组件和下模组件，所述上模组件包括上成型模板，所述下模组件包括下成型模板，所述上成型模板和所述下成型模板之间具有成型大背板的型腔；其特征在于：

所述上成型模板和所述下成型模板中至少一个上开设有安装腔，所述安装腔内还连通设置有通气孔，所述通气孔连通所述安装腔和大气；

所述上成型模板和所述下成型模板中至少一个上开设有多个散热孔，所述散热孔沿横向贯穿设置，所述散热孔靠近所述型腔并沿纵向依次排列设置；

所述安装腔和所述散热孔内连接设置有水冷散热部件，所述水冷散热部件包括热交换组件、循环管、水箱、水泵和导热管，所述热交换组件包括散热片组和冷却风扇；所述热交换组件、所述水箱和所述水泵安装于所述安装腔内，所述导热管安装于所述散热孔内；所述水箱通过所述循环管连接所述水泵，所述水泵通过所述循环管连接所述导热管，多个所述导热管通过所述循环管串联，所述导热管通过所述循环管连接所述散热片组，所述散热片组通过所述循环管连接水箱，所述水冷散热部件内部注有冷却水，冷却水通过上述结构依次经过所述水箱、所述水泵、所述导热管、所述散热片组、所述水箱进行循环流动；所述散热片组设置于所述安装腔开口处，所述冷却风扇设置于所述散人片组内侧，并对准所述散热片组向外吹风。

作为改进，所述安装腔沿横向贯穿设置；所述热交换组件为两个，且两个所述热交换组件分别位于所述安装腔两端开口处，两个所述热交换组件通过所述循环管串联。双向设置能加快散热效率，加速浆料冷却。

进一步的，两个所述热交换组件之间设置有连接板，所述连接板固定设置于两侧的所述散热片组上，所述水箱和所述水泵固定设置于所述连接板上。连接板的设置使得水冷散热部件除开导热管和部分循环管外，为一体化结构，方便生产、安装和维护。

作为优选，所述散热片组两端设置有固定耳，所述固定耳通过螺栓固定于所述上成型模板或所述下成型模板上。固定耳的结构是简单可靠的固定方式。

作为优选，所述上成型模板和所述下成型模板上均开设有所述安装腔、所述通气孔和所述散热孔，所述水冷散热部件为两组，分别设置于所述上成型模板和所述下成型模板上。上下两侧均设置有水冷散热部件，能加快散热效率，加速浆料冷却。

与现有技术相比，本发明技术方案的优点在于：