[发明专利]一种钢支架打孔机构在审
申请号: | 201811610165.5 | 申请日: | 2018-12-27 |
公开(公告)号: | CN109663942A | 公开(公告)日: | 2019-04-23 |
发明(设计)人: | 孟新利;王高峰;张瑞平;崔海云;梁菁;李娟莉 | 申请(专利权)人: | 汉德联合(北京)风力技术研究院有限公司 |
主分类号: | B23B39/16 | 分类号: | B23B39/16 |
代理公司: | 太原市科瑞达专利代理有限公司 14101 | 代理人: | 卢茂春 |
地址: | 100190 北京市通州区中关村科*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢支架 打孔机构 导向柱 立式钻机 模块标准化 安装方便 弹簧支撑 工程设备 活动连接 机械领域 加工效率 经济实用 设备模块 钻头主轴 中轴架 打孔 工作台 弹簧 底架 螺丝 限位 | ||
一种钢支架打孔机构,属于机械领域,它由机架、导向柱、立式钻机、调节螺丝、工作台组成;其特征是机架的中轴架与立式钻机的钻头主轴连接,导向柱固定安装在工作台上并与机架的底架活动连接,对机架进行导向及限位,导向柱设置弹簧并通过弹簧支撑机架。本发明结构简单、经济实用、安装方便,精度高的钢支架打孔机构,它能够在降低成本的基础上,提高加工效率、实现工程设备化、设备模块化、模块标准化。从根本上解决钢支架不同表面打孔误差大、效率低、成本高的问题。
技术领域
本发明属环保行业钢结构加工、制造、安装领域,具体涉及一种钢支架打孔机构。
背景技术
常见的高铁声屏障由基础、钢立柱、声屏障板组成,立柱使用地脚螺栓安装在路基或桥梁的基础上,声屏障板累加插入钢立柱里。但是这种声屏障外侧的地脚螺栓在检修时不易甚至方面存在困难,尤其是桥梁段,检修非常困难。经过改进的高铁声屏障是由基础、钢立柱、钢支架、声屏障板组成,钢支架代替底部声屏障板安装在底部,成功的解决了由于声屏障板的阻挡,不易检修维护柱脚螺母的难题,便于日常维护检修,又使声屏障结构更加简单、便于安装、经济实用、降低造价。
钢支架在应用上需要打很多安装孔,且分布在钢支架多个表面,由于孔的规格较多,常规打孔一般使用手电钻或打孔机、立式钻机等设备一个一个孔的制作,打不同的孔还需要更换不同规格的钻头。制作操作复杂,划线定位麻烦,误差较大,工作效率低,人工成本较高。常规的多轴打孔机无法满足不同表面制孔,且价格较高,不能有效降低成本。
发明内容
本发明的目的旨在提供一种结构简单、经济实用、安装方便,精度高的钢支架打孔机构,它能够在降低成本的基础上,提高加工效率、实现工程设备化、设备模块化、模块标准化。从根本上解决钢支架不同表面打孔误差大、效率低、成本高的问题。
为达到上述目的,本发明采用如下解决方案:
一种钢支架打孔机构,为无动力传递机构,安装在立式钻机钻头主轴处,由立式钻机主轴提供旋转扭矩动力从而带动机构运行进行打孔,由立式钻机的进给手柄提供机构的进给量。
一种钢支架打孔机构,包括机架、导向柱、钻机、调节螺丝、工作台;工作台上面设置导向柱,机架安装在导向柱上,钻机安装在机架上。
所述钻机为立式钻机;
机架的中轴架与立式钻机的钻头主轴连接,由立式钻机主轴提供旋转扭矩动力,再通过中轴架内的中轴齿轮传动给面板内的齿轮转动,齿轮驱动下侧钻机转动进而对工件进行打孔。
在开启钻孔前,固定工件于工作台上,操作立式钻机的进给手柄调节机架的定位及进给量。导向柱固定安装在工作台上,与机架的底架活动连接,对机架进行导向及限位,还通过导向柱上的弹簧弹力支撑机架。钻机一端与齿轮连接,接受旋转扭矩动力,调节使用调节螺丝杆固定于机架上,由调节杆调节钻机的位置及间距。
所述机架包括面板、中轴齿轮、传递齿轮、动力齿轮、中轴架、支撑架、底架;支撑架设置在底架上面,面板设置在支撑架上面并由支撑架支撑,中轴架设置在面板上面,中轴架内设置中轴齿轮;
中轴齿轮上方与立式钻机主轴连接,中轴齿轮下方与传递齿轮及动力齿轮啮合,传递主轴动力给所有的动力齿轮。若干传递齿轮、若干动力齿轮安装在面板内,均匀分布,面板对齿轮有支撑定位及保护作用,且在面板底部留有动力齿轮接口,可根据加工需求选用接口来连接钻机。支撑架与底架来支撑上部面板,底架两端与导向柱活塞连接,使底架在导向柱的上下运动,限定机架的活动方向,提高钻头的精度。
导向柱由导向杆、弹簧及安装座、活动座组成。安装座固定在工作台上,活动座安装在底架上,导向杆分别与安装座、活动座连接;弹簧套在导向杆上并设置在安装座与活动座之间。导向杆在打孔过程中对机架进行导向限位,提高打孔精度;导向柱的弹簧处于受压状态,弹力对机架起支撑作用,即可减轻立钻钻头主轴的支撑力,提高寿命及操作轻便度。
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