[发明专利]进气管总成及具有其的发动机在审
| 申请号： | 201811610805.2 | 申请日： | 2018-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN109386414A | 公开（公告）日： | 2019-02-26 |
| 发明（设计）人： | 李卫;韩峰;刘俊龙;刘春涛;董卫涛;闫乐乐;李德胜;贾德民;康天钦;王俊莉 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/116 | 分类号： | F02M35/116 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 261000 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 进气管总成 进气歧管 挡板部 连接口 发动机 发火 同列 进气均匀性 节流挡板 进气不均匀性 气流量 抽吸 火缸 进气 伸入 | ||
1.一种进气管总成，其特征在于，包括：
节流挡板(2)，所述节流挡板(2)具有伸入所述进气歧管中以减少气流量的挡板部；
进气歧管，所述进气歧管上具有用于与缸连接的连接口；发动机同列连续发火的两缸对应的两个所述连接口之间设置有所述挡板部。
2.如权利要求1所述的进气管总成，其特征在于，所述进气歧管上相邻两个连接口之间具有调接口组，每组调接口组包括用于可拆卸地安装所述节流挡板(2)的节流调接口；
所述节流挡板(2)还包括可拆卸地与所述进气歧管连接的连接部，所述挡板部设置于所述连接部朝向所述进气歧管的一侧；
所述进气管总成还包括用于封闭闲置的所述节流调接口的第一盖板(3)。
3.如权利要求2所述的进气管总成，其特征在于，所述第一盖板(3)可拆卸地设置于所述进气歧管上。
4.如权利要求3所述的进气管总成，其特征在于，所述第一盖板(3)与进气歧管之间设置有垫片。
5.如权利要求2所述的进气管总成，其特征在于，还包括：
可拆卸地连接于所述进气歧管上的进气总管(6)，所述进气总管(6)具有一个总的进气口及两个出气口；
连通管(5)，所述连通管(5)的两端具有两个连通口；
每组所述调接口组还包括用于与所述出气口可拆卸地连接的第一调接口及用于与所述连通口可拆卸地连接的第二调接口；
用于封闭闲置的所述第一调接口及所述第二调接口的第二盖板(4)。
6.如权利要求5所述的进气管总成，其特征在于，所述第二盖板(4)可拆卸地设置于所述进气歧管上。
7.如权利要求6所述的进气管总成，其特征在于，每组所述调接口组中的所述第一调接口与所述第二调接口为同一个调接口。
8.如权利要求5所述的进气管总成，其特征在于，所述第二盖板(4)与进气歧管之间设置有垫片；
和/或，所述节流挡板(2)与所述进气歧管之间设置有垫片；
和/或，所述进气总管(6)与所述进气歧管之间设置有垫片；
和/或，所述连通管(5)与所述进气歧管之间设置有垫片。
9.如权利要求1-8任一项所述的进气管总成，其特征在于，所述调接口组及所述连接口分别设置于所述进气歧管的对称面上；
和/或，两个所述进气歧管的结构相同。
10.一种发动机，其特征在于，还包括如权利要求1-9所述的进气管总成。
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