[发明专利]一种新能源汽车续航里程对应的电量需求的计算方法

说明书

本发明公开了一种新能源汽车续航里程对应的电量需求的计算方法，获取车辆的基本参数；获取车辆里程试验所采用的工况；计算在设定工况下，车辆行驶过程中每公里消耗能量；根据每公里消耗能量以及基本参数中的能量回收工况增益率、放电深度计算处所需能量，计算公式如下：目标续航里程所需能量＝{目标续航里程÷(1+能量回收工况增益率)}÷(每公里消耗能量*放电深度)。本发明的优点在于：提供一种基于目标续航里程而计算出需要的电量的计算方法，可以方便在新能源汽车在设计阶段获取对应的所需的电池的电量，方便研究开发人员的计算以及获取车辆的电池电量参数。

技术领域

本发明涉及新能源汽车涉及领域，特别涉及一种新能源汽车续航里程对应的电量需求的计算方法。

背景技术

目前对于新能源汽车而言，续航里程分析计算多基于软件进行，且多为正向分析，即已知能量存储，进而分析可行驶续航里程。对于开发设计而言，应明确续航里程目标进而推断能量需求，目前尚无完善的方法可以简单实现。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新能源汽车续航里程对应的电量需求的计算方法，用于在设计阶段根据续航里程需求计算需求电量。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种新能源汽车续航里程对应的电量需求的计算方法，获取车辆的基本参数；获取车辆里程试验所采用的工况；计算在设定工况下，车辆行驶过程中每公里消耗能量；根据每公里消耗能量以及基本参数中的能量回收工况增益率、放电深度计算处所需能量，计算公式如下：

目标续航里程所需能量＝{目标续航里程÷(1+能量回收工况增益率)}÷(每公里消耗能量*放电深度)。

基本参数至少包括外廓尺寸、重量参数、放电深度、能量回收工况增益率、对标车行驶阻力、滚动半径、滚阻系数、转动惯量、传动速比及其效率。

工况数据为时间与速度的数组，一般为NEDC工况，也可以为WLTC、ECE、EUDC或其他符合时间与速度的数组格式的数据。

每公里消耗能量包括如下步骤：

S1、对新能源汽车基本参数进行处理，获取滑行阻力数据；

S2、对新能源汽车基本参数进行处理，获取惯性质量数据；

S3、对新能源汽车续航里程试验时所采用的工况数据进行处理，获取所采用工况每个时刻的瞬间行驶阻力；

S4、对新能源汽车续航里程试验时所采用的工况数据进行处理，获取所采用工况每个时刻的瞬间行驶功率；

S5、对上述工况每个时刻的瞬间行驶功率数据进行处理，筛除新能源汽车续航里程试验时所采用的工况中减速时刻瞬间行驶功率；

S6、计算单个工况循环消耗能量、获取单个工况循环里程，单个工况循环消耗能量除以单个工况循环里程得到每公里消耗能量。

所述惯性质量包含车辆平移质量与旋转质量，其中平移质量为进行续驶里程测试时整车质量，旋转质量为轮胎转动惯量通过速比换算所得数据；所述惯性质量数据用旋转质量换算系数表示，旋转质量换算系数与续驶里程测试时整车质量相乘即为惯性质量。

工况每个时刻的瞬间行驶阻力包括工况每个时刻的瞬间滑行阻力与工况每个时刻的惯性阻力。

使用上述工况每个时刻的瞬间行驶阻力与对应时刻的速度相乘，即可得出所述工况每个时刻的瞬间行驶功率。

所述单个工况循环消耗能量为：首先将每一时刻的瞬间行驶功率乘以相应时刻与前一时刻的时间差，然后将求得的多个乘积求和作为单个工况循环消耗能量。

单个工况循环里程为：将每一时刻的速度成以相应时刻与前一时刻的时间差，将每个时刻作此运算进而进行求和运算，即可获取所述单个工况循环里程。