[发明专利]一种砼输送装置有效

专利信息
申请号: 201811611896.1 申请日: 2018-12-27
公开(公告)号: CN109653206B 公开(公告)日: 2020-11-27
发明(设计)人: 周雨;张先龙;何占江;敖飞;陶冰杰;李豪杰;张执权;吴胜利;周辉 申请(专利权)人: 上海海事大学
主分类号: E02D15/02 分类号: E02D15/02
代理公司: 上海元好知识产权代理有限公司 31323 代理人: 张妍;刘琰
地址: 201306 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 输送 装置
【说明书】:

一种砼输送装置,包含:运输管体,其中设置多个螺旋叶片,该螺旋叶片实现运输管体正转时砼保持搅拌状态且不会流出运输管体,而运输管体反转时砼流出运输管体;至少两个支撑控制组件,其分别设置在运输管体的进料端和出料端,控制运输管体进行正转或反转,并调节运输管体的倾斜角度,从而实现砼的输送与搅拌。本发明实现了混凝的连续灌注,促使混凝土灌注时间减少,使混凝土超灌量易于控制,节约了劳动力,减少了砼浪费。

技术领域

本发明涉及运输机械设备领域,尤其涉及一种砼输送装置。

背景技术

钻孔咬合桩作为一种支护围挡结构,在地铁车站等深基坑围护施工中有着广泛的应用。咬合桩施工过程主要包括:导墙施工、钻孔、下放钢筋笼、砼灌注等重要工序。

现有的砼浇筑工序中,由于是套管钻孔工艺致使钻孔孔口位置高出地面1.5-2米左右,导致砼浇筑不能采用自卸式的方式,往往采用大吊斗提料的浇筑方式,此种浇筑方式,在现场浇筑过程中,以10方混凝土为例,根据数据统计往往浇筑时长在30-40分钟左右,因此用大吊斗提料的浇筑方式具有浇筑不连续、时间长、超灌量难以控制、砼浪费量大等缺点,这对于后期成桩的质量带来的不确定风险因素。

发明内容

本发明提供一种砼输送装置,实现了混凝的连续灌注,促使混凝土灌注时间减少,使混凝土超灌量易于控制,节约了劳动力,减少了砼浪费。

为了达到上述目的,本发明提供一种砼输送装置,包含:

运输管体,其中设置多个螺旋叶片,该螺旋叶片实现运输管体正转时砼保持搅拌状态且不会流出运输管体,而运输管体反转时砼流出运输管体;

至少两个支撑控制组件,其分别设置在运输管体的进料端和出料端,控制运输管体进行正转或反转,并调节运输管体的倾斜角度,从而实现砼的输送与搅拌。

所述的运输管体包含:中间管体,以及分别设置在中间管体两端的进料端和出料端;

所述的中间管体内部设置多个螺旋叶片,该螺旋叶片的设置角度满足螺旋升角与螺旋角之和为90度,保证运输管体正转时砼保持搅拌状态且不会流出运输管体,而运输管体反转时砼流出运输管体。

所述的进料端包含:

漏斗收口,其一端为扩口部,另一端为收口部,其扩口部固定连接在中间管体的一端;

防漏料漏斗,其固定连接在漏斗收口的收口部,位于漏斗收口内部;

进料从动齿轮,其呈环状结构,固定套设连接在运输管体外侧。

所述的出料端包含:

出料从动齿轮,其呈环状结构,固定套设连接在运输管体外侧,

漏斗开口,其一端为扩口部,另一端为收口部,其收口部固定连接过渡管体。

所述的支撑控制组件包含:

驱动模块,其用于驱动进料从动齿轮和出料从动齿轮旋转,从而带动运输管体旋转;

支撑立柱,其连接驱动模块,用于支撑运输管体并调节运输管体的倾斜角度。

所述的驱动模块包含:

驱动马达,其具有正转和反转功能;

驱动齿轮,其连接驱动马达的输出轴,并与进料从动齿轮或出料从动齿轮啮合,用于将驱动马达的输出动力传递给进料从动齿轮和出料从动齿轮;

外壳,其用于容纳驱动马达和驱动齿轮。

所述的支撑立柱包含:

底座;

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