[发明专利]车辆及其充气轮胎

说明书

本发明公开了一种车辆及其充气轮胎，充气轮胎上的中央花纹条上设置有多个第一横沟槽，中间花纹条上设置有多个第二横沟槽；由第一横沟槽的第一端至第二端沿着充气轮胎的顺时针方向的延伸距离大于零且由第二横沟槽的第一端至第二端沿着充气轮胎的顺时针方向的延伸距离大于零，或者，由第一横沟槽的第一端至第二端沿着充气轮胎的逆时针方向的延伸距离大于零且由第二横沟槽的第一端至第二端沿着充气轮胎的逆时针方向的延伸距离大于零。该充气轮胎的胎面沟槽设计可以有效地使充气轮胎在保证胎面刚性的同时，获得较好的舒适性。

技术领域

本发明涉及车辆部件技术领域，更具体地说，涉及一种车辆及其充气轮胎。

背景技术

全地形轮胎，要求在铺装路面及非铺装路面上都能适用。非铺装路面上通常比较注重行驶稳定性，铺装路面上通常比较注重舒适性。现有的全地形轮胎为提升胎面刚性与耐用度，常规做法，除了结构方面提升胎面钢带等材料的强度，在花纹方面，主要就是通过设计更大的胎面花纹块来获得较强的刚性，但随着城市路况的改良，现有加大胎面花纹块提升刚性的做法，会大大降低驾乘者的舒适体验。换言之，现有充气轮胎，很难在保证足够胎面刚性的同时，获得较好的舒适性。

综上所述，如何有效地使充气轮胎在保证胎面刚性的同时，获得较好的舒适性，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的第一个目的在于提供一种充气轮胎，该充气轮胎的胎面沟槽设计可以有效地使充气轮胎在保证胎面刚性的同时，获得较好的舒适性，本发明的第二个目的是提供一种包括上述充气轮胎的车辆。

为了达到上述第一个目的，本发明提供如下技术方案：

一种充气轮胎，所述充气轮胎赤道将所述充气轮胎分为沿着宽度方向依次排布两区域，且上述两区域分别为第一区域和第二区域；

所述第一区域和第二区域内均设置有沿着所述充气轮胎宽度方向排布的第一主沟和第二主沟，所述第一主沟和第二主沟均沿着所述充气轮胎的周向延伸且所述第二主沟位于所述第一主沟的远离所述充气轮胎赤道的一侧；同一区域内所述第一主沟和第二主沟之间设置有沿着所述充气轮胎周向延伸的中间花纹条；所述第二主沟远离第一主沟的一侧设置有沿着所述充气轮胎周向延伸的胎肩花纹条；所述第一区域的第一主沟和第二区域的第一主沟之间设置有沿着所述充气轮胎赤道延伸的中央花纹条；

所述中央花纹条上设置有多个周向分布的第一横沟槽，所述第一横沟槽的两端沿着所述充气轮胎的周向相错设置，所述中间花纹条上设置有多个周向分布的第二横沟槽，所述第二横沟槽的两端沿着所述充气轮胎的周向相错设置；所述第一横沟槽靠近第一区域内的第一主沟的端部为第一端且另一端为第二端，第一区域内的所述第二横沟槽靠近第一区域内的第一主沟的端部为第一端且另一端为第二端；由所述第一横沟槽的第一端至第二端沿着充气轮胎的顺时针方向的延伸距离大于零且由所述第二横沟槽的第一端至第二端沿着充气轮胎的顺时针方向的延伸距离大于零，或者，由所述第一横沟槽的第一端至第二端沿着充气轮胎的逆时针方向的延伸距离大于零且由所述第二横沟槽的第一端至第二端沿着充气轮胎的逆时针方向的延伸距离大于零。

优选地，上述充气轮胎中，所述第一区域和第二区域内，所述胎肩花纹条上设置有周向分布的多个第三横沟槽，所述第三横沟槽的两端沿着所述充气轮胎的周向相错设置；

所述第三横沟槽的靠近所述第二主沟的端部为第一端且另一端为第二端，由所述第二横沟槽的第二端至第一端沿着充气轮胎的顺时针方向的延伸距离大于零且由所述第三横沟槽的第一端至第二端沿着充气轮胎的顺时针方向的延伸距离大于零，或者，由所述第二横沟槽的第二端至第一端沿着充气轮胎的逆时针方向的延伸距离大于零且由所述第三横沟槽的第一端至第二端沿着充气轮胎的逆时针方向的延伸距离大于零。

优选地，上述充气轮胎中，所述第一横沟槽与所述充气轮胎宽度方向的夹角为25°-35°；所述第二横沟槽与所述充气轮胎宽度方向的夹角为35°-45°；所述第三横沟槽与所述充气轮胎宽度方向的夹角为25°-35°；