[发明专利]一种码头资源配置及船舶队长精准计算方法

说明书

一种码头资源配置及船舶队长精准计算方法，包括如下步骤：确定码头的基本信息，包括历史日均船舶到达数量，泊位数量，岸桥数量，岸桥作业时间分布；结合设备成本构建泊位岸桥资源配置模型；设计考虑岸桥移动的马尔科夫链计算码头中船舶队长期望值，通过历史数据设计误差修正函数并通过修正函数修正误差，将修正后的队长期望值引入泊位岸桥资源配置模型；在Matlab软件中开发模拟迭代算法求解资源配置模型；将所求最优解数据指导码头发展。

技术领域

本发明属于码头资源及运营状况评价领域，具体涉及一种码头资源配置及船舶队长精准计算方法。

背景技术

随着世界经济一体化的快速发展，集装箱航运在国际物流中扮演着极为重要的角色。集装箱运输发展至今近30年，除2009年全球经济危机时期外，集装箱吞吐量一直保持稳定增长，其中前20年增长率为10％左右，近10年虽然增长有所减缓，但仍保持5％左右。集装箱运输的快速发展带动了集装箱码头之间的激烈竞争，只有缩短码头作业时间和降低码头集装箱船舶的运营成本，才能有竞争优势。

码头运营前期规划由可预测范围内的每日船舶到达数来确定投入使用的码头泊位、岸桥数量，而随着集装箱吞吐量不断增加，泊位、岸桥资源将会成为码头发展瓶颈。因此，根据集装箱船舶到达码头的时间分布规律，精准系统化地对集装箱码头泊位、岸桥资源重新配置，同时精准计算船舶队长以评价码头运营状况显得非常重要。

发明内容

为了解决集装箱码头泊位、岸桥资源配置及船舶队长等运营指标计算不够精准的问题，本发明提供了一种码头资源配置及船舶队长精准计算方法。

本发明通过以下技术方案实现：

一种码头资源配置及船舶队长精准计算方法，包括如下步骤：

步骤1：以码头设备的数量优化作为研究对象，结合历史日均船舶到达数量，泊位数量，岸桥数量，岸桥作业时间分布；将设备资源通过折旧法得到每日均摊成本，同时根据船舶在泊成本，结合设备成本构建码头的泊位和岸桥资源配置模型；

步骤2：根据码头船舶及泊位尺寸确定一艘船舶平均可同时进行作业的岸桥数量，并构建马尔科夫链得到码头稳态时的船舶队长；

步骤3：将步骤2中得到的船舶队长与历史真实数据对比，设计队长修正函数，并通过修正函数修正计算得到的船舶队长；

步骤4：将修正后的船舶队长公式带入码头泊位和岸桥资源配置模型；

步骤5：设计模拟迭代算法求解资源配置模型；

步骤6：将求解结果应用于码头实际，并指导码头设备数量优化。

进一步地，在上述技术方案中，所述所述的成本考虑四方面的运营成本，包括泊位固定投资成本、岸桥固定投资成本、货物的时间价值及船舶无法及时靠泊产生的惩罚成本，目标函数为：