[发明专利]驱动电机冷却结构和具有该冷却结构的驱动电机在审
申请号: | 201811612292.9 | 申请日: | 2018-12-27 |
公开(公告)号: | CN111384820A | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 佟天祺 | 申请(专利权)人: | 观致汽车有限公司 |
主分类号: | H02K9/197 | 分类号: | H02K9/197;H02K5/20;H02K5/16 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 易咏梅;杨涛 |
地址: | 215513 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 电机 冷却 结构 具有 | ||
1.一种驱动电机的冷却结构,其特征在于,所述冷却结构包括:
第一端盖组件,所述第一端盖组件布置在驱动电机的转轴伸出端并且设置有沿第一端盖组件的周向设置的第一环形集水槽;
第二端盖组件,所述第二端盖组件布置在驱动电机的非转轴伸出端并且设置有沿第二端盖组件的周向边缘设置的第二环形集水槽;
冷却液输入口,其设置在第一端盖组件和第二端盖组件之一上并与相应的环形集水槽连通;
冷却液输出口,其设置在第一端盖组件和第二端盖组件之一上并与相应的环形集水槽连通;
定子芯,所述定子芯布置在所述第一端盖组件和所述第二端盖组件之间并与二者固定连接,所述定子芯的外周部设有沿驱动电机的轴向穿过所述外周部的多个散热孔;和
多个导流管,每个导流管均具有第一端部和与所述第一端部相对的第二端部,所述多个导流管被构造成能够穿过所述定子芯的外周部的所述多个散热孔,使得每个导流管的第一端部与第一环形集水槽连通并且使每个导流管的第二端部与第二环形集水槽连通。
2.根据权利要求1所述的冷却结构,其特征在于,所述冷却液输入口和所述冷却液输出口分别设置在所述第一端盖组件和所述第二端盖组件上。
3.根据权利要求1所述的冷却结构,其特征在于,所述冷却液输入口和所述冷却液输出口均设置在所述第一端盖组件上或均设置在所述第二端盖组件上。
4.根据权利要求1所述的冷却结构,其特征在于,所述第一环形集水槽和所述第二环形集水槽中均设置有沿周向分布的多个分隔壁,所述多个分隔壁分别将所述第一环形集水槽和所述第二环形集水槽分隔成多个第一环形集水槽段和多个第二环形集水槽段,并使得冷却液交替流过每个第一环形集水槽段和每个第二环形集水槽段。
5.根据权利要求4所述的冷却结构,其特征在于,所述第一端盖组件和所述第二端盖组件均包括:
端盖,所述端盖具有周向内壁、周向外壁以及连接所述周向内壁和所述周向外壁并且垂直于驱动电机的轴向的端壁,所述周向内壁、所述周向外壁和所述端壁共同形成所述环形集水槽,所述端壁上沿周向设置有连通所述环形集水槽并与所述多个散热孔对应的多个通孔,所述导流管的端部穿过所述通孔以与所述环形集水槽连通;
多个螺母,所述螺母均具有被构造成能够与导流管的端部的螺纹进行螺纹配合的螺纹孔,;
第一挡圈,所述第一挡圈被构造成能够与所述环形集水槽密封接合;
第二挡圈,所述第二挡圈设置在所述周向内壁的周向外表面的末端的凹槽中以用于轴向定位所述第一挡圈。
6.根据权利要求5所述的冷却结构,其特征在于,所述螺母的周向外表面上设置有用于设置密封圈的一个或多个周向凹槽。
7.根据权利要求5所述的冷却结构,其特征在于,所述第一挡圈的周向外表面和周向内表面上均设置有用于设置密封圈的周向凹槽。
8.根据权利要求5所述的冷却结构,其特征在于,所述端盖的周向内壁被构造成能够用作轴承座。
9.根据权利要求8所述的冷却结构,其特征在于,所述第一端盖组件为转轴伸出端端盖组件,所述转轴伸出端端盖组件的中心位置处设置有轴向通孔,所述驱动电机的输出轴从该轴向通孔伸出并且被构造成能够与设置在所述轴承座中的轴承过渡配合。
10.根据权利要求1所述的冷却结构,其特征在于,所述导流管与所述散热孔过渡配合。
11.根据权利要求1所述的冷却结构,其特征在于,所述第一端盖组件和所述第二端盖组件由压铸铝制成。
12.根据权利要求1所述的冷却结构,其特征在于,所述导流管由铜制成。
13.根据权利要求5所述的冷却结构,其特征在于,所述螺母由铜制成。
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