[发明专利]一种方向盘自动微调装置

说明书

本发明公开了一种方向盘自动微调装置，包括外壳、伺服电机、蜗杆、气缸、外空心轴、内空心轴、上套筒、下套筒、斜齿齿轮，所述的外壳的中部内侧设置气缸，所述的活塞的一端连接于上套筒，所述的伺服电机上安装蜗杆，所述的蜗杆的中部设置于外壳的支架内，所述的外壳内设置外空心轴，所述的外空心轴内设置内空心轴，所述的外空心轴的上部通过防滑块固定连接于上套筒，所述的外空心轴的下部外侧设置下套筒，所述的下套筒的外壁上设置斜齿齿轮，所述的斜齿齿轮的外侧齿牙连接于蜗杆，总体上，本发明具有操作简单，转换驾驶模式方便，装置反应速度快的优点，有效的解决了现有技术转换驾驶模式不方便，装置反应速度慢的问题。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及一种方向盘微调装置，特别是一种方向盘自动微调装置。

背景技术

随着社会的进步，工业化技术的发展，人们创造技术的发展，人们致力于生活水平的提高，使自己的生活状态更加的轻松，出行的交通工具的更新换代，是最好的体现，汽车是现代人出行的优先选择的代步工具，几乎现在每家每户均有一辆汽车用来代步，现在汽车辅助驾驶技术越来越完善，可以通过系统控制代替驾驶员驾驶车俩，但是现有的方向盘微调装置存在转换驾驶模式不方便，自动调整车辆行车角度时装置反应速度慢的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方向盘自动微调装置，该方向盘自动微调装置操作简单，转换驾驶模式方便，装置反应速度快，连接牢固，有效的解决了现有技术存在转换驾驶模式不方便，自动调整车辆行车角度时装置反应速度慢的问题，具有极高的使用价值。

本发明的目的是这样实现的：一种方向盘自动微调装置，包括外壳、伺服电机、蜗杆、气缸、外空心轴、内空心轴、上套筒、下套筒、斜齿齿轮，所述的外壳的中部内侧设置气缸，所述的气缸的顶部、底部分别设置通气孔，所述的气缸内设置活塞，所述的活塞的一端连接于上套筒，所述的外壳的下部外侧设置伺服电机，所述的伺服电机上安装蜗杆，所述的蜗杆的另一端安装于外壳上，所述的外壳的下部内侧设置支架，所述的蜗杆的中部设置于外壳的支架内；

所述的外壳内设置外空心轴，所述的外空心轴内设置内空心轴，所述的外空心轴的上部内壁上、内空心轴的外壁上分别等间距设置条形卡块A，所述的外空心轴的上部通过防滑块固定连接于上套筒，所述的外空心轴的下部外侧设置下套筒，所述的外空心轴的下部外壁上、下套筒的内壁上分别等间距设置条形卡块B，所述的下套筒的外壁上设置斜齿齿轮，所述的斜齿齿轮通过垫圈安装于支架上，所述的斜齿齿轮的外侧齿牙连接于蜗杆。

所述的气缸的顶部、底部分别设置密封圈，所述的密封圈上对应通气孔处设置通孔。

所述的支架的顶部、底部分别设置挡块。

所述的蜗杆的外部设置蜗杆保护壳。

所述的活塞的另一端设置为U型结构。

本发明产生的有益效果是：一种方向盘自动微调装置，一是气缸的顶部和底部设置通气孔，可分别通气使气缸内的活塞上下运动，然后通过套筒带动外空心轴上下运动，外空心轴通过条形卡块A与内空心轴连接，实际安装中，内空心轴连接于方向盘，具有方便转换驾驶模式的效果。二是，伺服电机通过蜗杆带动斜齿齿轮转动，斜齿齿轮又通过下套筒上的条形挡块B与外空心轴的下部连接，外空心轴通过条形卡块A连接于内空心轴，内空心轴在实际安装中连接方向盘，通过系统控制伺服电机转动，起到控制方向盘调整角度的作用，自动调整角度时，具有反应速度快的效果。三是，条形卡块A的一端为尖端结构，在外空心轴向上运动时，更容易与内空心轴相连，具有方便连接的效果。四是，上套筒与外空心轴之间设置防滑块，支架的顶部和底部分别设置挡块，斜齿齿轮与支架之间设置垫圈，具有连接牢固的效果。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的纵剖面结构示意图。

图3为本发明未安装外壳的立体结构示意图。