[发明专利]多级螺杆压缩机及空调器

说明书

本申请提供了一种多级螺杆压缩机及空调器。该多级螺杆压缩机包括第一级螺杆转子组和第二级螺杆转子组，第一级螺杆转子组和第二级螺杆转子组之间通过齿轮机构驱动连接。多级螺杆压缩机还包括润滑管路机构，润滑管路机构用于输送润滑油并向齿轮机构喷润滑油。应用本发明的实施方式，第一级螺杆转子组和第二级螺杆转子组之间通过齿轮机构驱动连接，使得多级螺杆压缩机整体结构更加紧凑，大大降低压缩机运行噪音，且减少机体尺寸。同时，通过润滑管路机构向齿轮机构喷润滑油，可以让齿轮机构运转地更顺畅，有效地降低齿轮机构的震动及噪音，进而达到减小压缩机震动及噪音的目的。

技术领域

本发明涉及制冷设备技术领域，具体而言，涉及一种多级螺杆压缩机及空调器。

背景技术

随着对压缩机压缩量的提高，多级螺杆压缩机的应用也越来越广泛。以单机双级螺杆压缩机为例，其适用于冷冻冷藏、低温环境实验室等蒸发温度较低且冷量需求大的场所。

目前，单机双级螺杆压缩机具有两级转子组，包括低压级阳转子及高压级阳转子。低压级阳转子的一端与驱动装置连接，低压级阳转子的另一端与高压级阳转子的一端通过联轴器连接。由于两级转子采用联轴器连接的形式，使得两级转子组的配合长度较长，使得压缩机的整体结构过长，在压缩机的体积较大而结构松散的同时，使得压缩机整体运行噪音及震动较高。

现在，市面上出现了一种使用齿轮结构来替代联轴器连接的单机双级螺杆压缩机，这种单机双级螺杆压缩机由于相邻两级转子组通过齿轮啮合而完成传动，避免设置联轴器，因此，无需同轴对齐也可以配合传动，有效降低了多级转子组配合传动的整体长度，减小了压缩机的整体结构。但是，该单机双级螺杆压缩机在使用时，震动及噪音依然较大。

发明内容

本发明实施例提供了一种多级螺杆压缩机及空调器，以解决现有技术中双级螺杆压缩机存在的震动及噪音依然较大的技术问题。

本申请实施方式提供了一种多级螺杆压缩机，包括第一级螺杆转子组和第二级螺杆转子组，第一级螺杆转子组和第二级螺杆转子组之间通过齿轮机构驱动连接，多级螺杆压缩机还包括润滑管路机构，润滑管路机构用于输送润滑油并向齿轮机构喷润滑油。

在一个实施方式中，多级螺杆压缩机还包括第一级轴承件和第二级轴承件，第一级螺杆转子组安装在第一级轴承件上，和第二级螺杆转子组安装在第二级轴承件，润滑管路机构还用于对第一级轴承件和/或第二级轴承件输送润滑油。

在一个实施方式中，润滑管路机构包括用于输送润滑油的油管以及设置在油管上的雾化喷油器，雾化喷油器与齿轮机构相对，用于朝向齿轮机构喷润滑油。

在一个实施方式中，油管包括进油管和连接在进油管的下游的分配管，油管还包括轴承供油支管和齿轮供油支管，承供油支管和齿轮供油支管分别与分配管相连，承供油支管用于对第一级轴承件和/或第二级轴承件输送润滑油，齿轮供油支管用于对齿轮机构输送润滑油，雾化喷油器设置在齿轮供油支管。

在一个实施方式中，第一级螺杆转子组包括相互配合的第一级阳转子及第一级阴转子，第二级螺杆转子组包括相配合的第二级阳转子及第二级阴转子，第一级阳转子和第一级阴转子中的一个与第二级阳转子和第二级阴转子中的一个通过齿轮机构驱动连接。

在一个实施方式中，第一级阳转子的第一轴端用于与驱动装置的驱动端连接，第一级阳转子的第二轴端与第二级阳转子的第一轴端通过齿轮机构驱动连接。

在一个实施方式中，齿轮机构包括同轴设置在第一级阳转子的第二轴端的第一级齿轮，以及同轴设置在第二级阳转子的第一轴端的第二级齿轮，第一级齿轮与第二级齿轮互相啮合。

在一个实施方式中，第一级阳转子的第二轴端上形成有第一外螺纹段，第一级齿轮内形成有与第一外螺纹段相配合的第一内螺纹段；第二级阳转子的第一轴端上形成有第二外螺纹段，第二级齿轮内形成有与第二外螺纹段相配合的第二内螺纹段。