[发明专利]发动机湿机期间的NOx偏移诊断

说明书

本公开提供了“发动机湿机期间的NOx偏移诊断”。提供了用于在发动机湿机期间唤醒发动机驱动车辆的动力传动系统控制模块以对排气NOx传感器执行偏移测试的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括基于停车时的排气温度来确定延迟唤醒所述动力传动系统控制模块的持续时间，在经过了所述持续时间之后唤醒所述动力传动系统控制模块，并且然后发起对所述NOx传感器的加热。在所述NOx传感器起燃之后，在对所述NOx传感器执行偏移测试之前加热持续附加的持续时间。

技术领域

本说明书总体上涉及用于控制车辆排气系统中的排放的方法和系统。

背景技术

选择性催化还原(SCR)催化剂可以用于发动机的排气系统(例如，柴油发动机或其他稀燃发动机)中以减少氮氧化物(NOx)排放。诸如尿素等还原剂可以被喷射到SCR催化剂上游的排气系统中，并且还原剂和SCR催化剂一起可以将NOx分子化学还原为氮和水，由此限制NOx排放。然而，如果NOx排放控制系统的部件(诸如SCR催化剂)劣化，则NOx排放可能增加。因此，被配置为测量排气系统中的NOx水平的NOx传感器可以定位在排气系统中以检测NOx排放控制系统的故障。具体地，可以通过NOx传感器检测可以指示NOx排放控制系统的一个或多个部件的劣化的NOx水平的增加。因此，可以由定位在排气系统中的一个或多个NOx传感器来监测SCR催化剂和NOx排放控制系统的其他部件的效率。

当前的OBD(车载诊断)法规要求监测排气NOx传感器以确定NOx传感器是否已劣化(例如，是否已形成增益偏斜)，以及确定NOx传感器是否已形成可能影响排气排放的偏移。这两种类型的确定是独立执行的；通常，增益偏斜劣化经由NOx传感器自诊断(SD)测试来确定，而单独的测试可以被执行以确定NOx传感器是否已形成偏移。

一种用于确定NOx传感器是否已形成偏移的方法包括在其中不发生发动机燃烧的发动机超越(例如，减速燃料切断)状态期间执行NOx偏移诊断程序。该诊断程序在假设一旦超越状态持续足够长的持续时间正常运行的NOx传感器就输出接近环境NOx值的读数的情况下操作。

然而，本申请的发明人已经认识到了上述解决方案的潜在问题。SCR催化剂储存氨(NH3)，并且当喷射了过多的还原剂时或者当排气中的温度上升到一定程度时向下游释放NH3。一旦开始从SCR催化剂释放NH3，它就倾向于释放比通常的超越持续时间更长的持续时间。这是有问题的，因为目前市场上的NOx传感器倾向于混淆NH3和NOx，并读取NH3作为NOx。因此，位于SCR催化剂下游的NOx传感器的输出在从SCR催化剂释放NH3期间可能具有错误的高NOx偏移。错误的高NOx偏移可能导致车辆的故障指示灯(MIL)不必要地点亮，从而导致保修问题。将来，随着NOx排放调节变得更加严格，由于尿素喷射增加，所以SCR催化剂的NH3释放可能更频繁地发生，因此不期望地增加了这种保修问题的可能性。

发明内容

在一个示例中，可以通过一种方法来解决上述问题，该方法包括在发动机驱动车辆停车之后的湿机时段期间唤醒动力传动系统控制模块并加热排气NOx传感器。在NOx传感器起燃时，动力传动系统控制模块检测NOx传感器输出，基于检测到的输出来确定继续加热NOx传感器的持续时间，并继续加热NOx传感器直到该持续时间结束。在持续时间结束时，执行NOx传感器偏移测试。发明人在本文已认识到，通过在停车之后在唤醒动力传动系统控制模块之前等待一定的持续时间(例如，大约4小时)，并且然后在NOx传感器起燃之后在执行NOx传感器偏移测试之前对NOx传感器加热附加持续时间，传感器保护管内的封装的NOx、NH3和水分可以被消散，由此避免错误的高NOx偏移读数。

应当理解的是，上述发明内容的提供是为了以简易形式引入对在详细描述中进一步描述的概念的选择。这并不意味着表示所要求保护的主题的关键或基本特征，该主题的范围是由详细描述之后的权利要求唯一地限定。此外，所要求保护的主题不限于解决上文提及或本公开的任何部分中的任何缺点的实现方式。

附图说明