[发明专利]船舶靠泊防撞减震装置

说明书

本发明提出船舶靠泊防撞减震装置，包括电机、链条、双旋向丝杠、弹簧拉条、支撑板、减震套、连接轴、插销、底座、移动底座和弹簧组，所述底座通过弹簧组与移动底座连接，所述移动底座与双旋向丝杠连接，所述电机通过链条与双旋向丝杠连接，所述底座通过连接轴连接支撑板，所述支撑板上安装减震套，本装置可以通过双旋向丝杠最终控制支撑板之间的距离，从而适应不同长度的船舶，并且通过连接轴和弹簧控制横向力，通过底座组合控制纵向力，从而实现船舶的靠泊，并且防止撞到岸上。

技术领域

本发明涉及船舶与码头设备领域，尤其是船舶靠泊防撞减震装置。

背景技术

船舶的靠泊是一种很常见的社会问题，随着现在科技和船舶的发展，之前使用的船舶靠泊装置产生很多缺点，而随着船舶的增大与安全性的考虑，设计一种新型的船舶靠泊装置是必然的，这样可以防止船舶在靠泊过程中撞到码头或者撞到其他船舶，这样产生的危害和损失会更大。

发明内容

本发明针对上述的技术问题采用的技术方案为：船舶靠泊防撞减震装置，其特征在于，包括电机、链条、双旋向丝杠、弹簧拉条、支撑板、减震套、连接轴、插销、底座、移动底座和弹簧组，所述底座通过弹簧组与移动底座连接，所述移动底座安装在双旋向丝杠上，所述电机通过链条与双旋向丝杠连接，所述底座上有底座挂座，所述支撑板上有支撑板挂座，所述连接轴分别连接底座挂座和支撑板挂座，所述支撑板上安装减震套，所述弹簧拉条分别连接底座和连接轴，所述底座挂座为横向，所述支撑板挂座为纵向。

作为优选，所述底座挂座和底座一体成型。

作为优选，所述支撑板挂座与支撑板一体成型。

作为优选，所述支撑板挂座通过插销与连接轴连接。

作为优选，所述底座挂座通过插销与连接轴连接。

作为优选，所述电机为伺服电机。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于，与其他采用液压装置的设备作对比，本发明不使用任何液压装置，全部使用弹簧拉条或者弹簧组，首先在使用寿命和安全性上更好，如果液压装置在承担横向压力时，可能会导致液压装置的损坏，并且更换变得麻烦和困难，而弹簧就不会，首先弹簧并不会被横向作用力折断或者产生其他损坏，其次其效用并不比液压装置差，通过支撑板及上边安装的减震套直接接触船舶表面，之后产生的晃动力分别被两个弹簧装置化解，使船舶能够平稳的靠泊在岸边，通过双旋向丝杠可以调节支撑板的间距，从而适应不同大小的船舶。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的横向剖视结构示意图；

图2为本发明的纵向剖视结构示意图；

以上各图中，1、电机，2、链条，3、双旋向丝杠，4、弹簧拉条，5、减震套，6、支撑板，7、连接轴，8、底座挂座，9、支撑板挂座，10、底座，11、移动底座，12、弹簧组，13、插销。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。