[发明专利]一种船舶舱口盖密封结构

说明书

本发明提出一种船舶舱口盖密封结构，包括舱板A、舱板B、舱板C、电动伸缩杆、框架、所述框架上开设舱板槽，所述框架上一端安装折叠曲柄，所述折叠曲柄连接底座，所述框架另一端安装锁扣，所述舱板通过电动伸缩杆连接，所述舱板C安装在框架上，所述舱板B在舱板C上方，所述舱板A在舱板B上方，本装置通过三块舱板实现了收缩折叠功能，并且通过电动伸缩杆连接，通过电动实现舱板的收缩，使船舶在需要打开舱口时不用人力一个接一个的打开，并且方便快捷，且也能通过锁扣直接将舱口盖掀开，是一种新的舱口盖密封结构。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其是一种船舶舱口盖密封结构。

背景技术

目前，在许多运输货物的船舶中，设置有保存各种类型物品的船舱，船舶通常有多个舱口，并且设有舱口盖板进行密封，当物品装载好之后，舱口盖合拢，可以让船舶在运输过程中，不会有水或者其他异物进入船舱影响运输的物品。在现有船舶中，船舶舱口面板上在舱口盖收合处设有支架，当舱口盖收合时，两块舱口盖收合在一起，留下的缝隙通过支架来密封，但是这种密封效果不是很好，在舱口盖收合处容易形成缝隙，在运输过程中会使雨水等进入船舱，对运输的货物有影响。

发明内容

本发明针对上述的技术问题采用的技术方案为：一种船舶舱口盖密封结构，包括舱板A、舱板B、舱板C、电动伸缩杆、框架、所述框架上开设舱板槽，所述框架上一端安装折叠曲柄，所述折叠曲柄连接底座，所述框架另一端通过连接杆活动安装锁扣，所述锁扣有与其配套使用的凸块，所述舱板通过电动伸缩杆连接，所述舱板C安装在框架上，所述舱板B在舱板C上方，所述舱板A在舱板B上方。

作为优选，所述舱板A、舱板B和舱板C上开设多道流水槽，所述舱板之间设置防水胶条。

作为优选，所述锁扣包括锁槽和螺栓。

作为优选，所述舱板A安装胶垫，所述框架与舱板A接触的地方安装防撞胶垫。

作为优选，所述流水槽中间高两端低。

作为优选，所述流水槽设置10道且间距相同。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于，在不使用电动伸缩杆移动舱板时，本装置与正常舱口盖并无区别，通过锁扣固定，当开启锁扣时，可以通过折叠曲柄和底座将舱口盖掀起，但是本装置特殊点在于有三块舱板，当需要开启舱口盖但是只是为了通风、照射等其他不必要开启舱口盖时，可以在不使用人力的情况下，通过电动伸缩杆将舱板移动从而达到期望效果，舱板上设置流水槽可以防止装置存水，舱板A上安装胶垫以及框架上安装防撞胶垫，既可以防撞又可以起到更好的密封效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的舱板结构示意图；

图2为本发明的框架结构示意图；

图3为本发明的锁扣结构示意图；

图4为本发明的舱板收缩结构示意图；

图5为本发明的舱板结构侧视结构示意图；

以上各图中，1、舱板A，2、舱板B，3、舱板C，4、电动伸缩杆，5、流水槽，6、防水胶条，7、舱板槽，8、框架，9、防撞胶垫，10、折叠曲柄，11、底座，12、凸块，13、锁扣，14、螺栓，15、锁槽，16、连接杆，17、胶垫。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。