[发明专利]多功能主战云梯消防车

说明书

本发明涉及消防设备技术领域，具体来说是指一种多功能主战云梯消防车，包括汽车底盘，汽车底盘的车架上设有电源模块、控制系统、卷盘、器材箱、梯架总成、水路系统和工作斗总成，底盘上设有副车架总成，转台总成包括转台支架、回转支承、回转马达、变幅油缸和销轴，转台支架上端一侧经销轴与梯架总成铰接，另一侧经变幅油缸与梯架总成相连接，水路系统包括水泵、水罐、管路和水炮，梯架总成包括四节伸缩式梯架结构和电缆传输机构，梯架总成前端固定有工作斗总成，工作斗总成包括工作斗框架、连接安装架、变幅机构、可折叠门、销轴和限位件，本发明调节快速、方便、救援功能多、伸缩机构调节方便、电缆传输安全简单、工作斗内可自由调节。

技术领域

本发明涉及消防设备技术领域，具体来说是指一种多功能主战云梯消防车。

背景技术

举高类消防车是一种用于高空灭火救援、输送物资及消防员的消防车，主要由伸缩式梯架总成、工作平台、升降斗、水路系统及操作系统等部分组成，伸缩式梯架总成在伸缩机构的驱动下，可以适应不同的作业工况，工作平台内设有消防水炮、操作台、液压油缸等部件，液压管路及电气控制电缆（简称：管线）需要从电源模块传送至工作平台，管线一般沿梯架之间的空隙进行蛇形排布直至工作平台，管线一般通过拖链连接到梯架上，以防止在梯架伸缩过程中管线松散而与梯架发生干涉，随着我国消防事业建设不断深入，对现有消防车的要求也越来越高，现有的举高类消防车存在以下不足：1）驾驶室主要采用单排驾驶室，承载人员少，不利于消防人员在现场快速展开任务；2）整车外形尺寸较大，转弯半径大，车辆行驶通过性差，不利于在狭窄街巷及居民区内进行消防救援；3）整车配备的消防器材除了必备的消防水路部件外，不配置其他的消防作业器材，需要配合专门的消防器材车；4）器材箱多采用钢制结构，重量较大，限制了消防车对其他消防器材或部件的承载能力；中国专利CN105413090A公开了一种城市主战多功能消防车，包括车体，所述车体的底盘的轴间距设为不大于4.2m，所述底盘上设有能够容纳多种救援器材和灭火器材的箱体和用于承载消防员的乘员室，所述车体位于驾驶室的前端设有用于牵引和拖拽的绞盘装置，所述车体的顶部设有可升降的照明装置，其中，所述乘员室设于所述底盘靠近驾驶室的一端；其中，所述乘员室与所述底盘可拆卸连接；其中，所述箱体和所述乘员室均通过副车架安装于所述底盘；其中，所述副车架设有动力传动件，所述动力传动件的一端通过万向联轴器与所述底盘的发动机的取力器连接，所述动力传送件的另一端通过万向联轴器与位于所述箱体内的消防泵连接；其中，所述车体的顶部设有可调节角度的消防炮，所述消防炮通过管道系统与所述消防泵连接；其中，所述箱体设有用于放置罐体的第一隔间和用于放置其他灭火器和救援器材的第二隔间，所述第一隔间位于箱体的中部，所述第二隔间位于所述第一隔间的两侧；其中，所述罐体包括用于容纳水的第一腔体、用于容纳第一种泡沫的第二腔体和用于容纳第二种泡沫的第三腔体；其中，所述第二腔体和所述的第三腔体位于所述罐体的上部；其中，所述第二腔体和所述第三腔体的容积均小于所述第一腔体的容积小于所述第一腔体的容积，上述专利存在的不足是：消防炮位于车顶，高度较低，对于高空救援无能为力；为此，中国专利CN2021143760U公告了一种液压动力合页连杆式快速升降云梯车，该升降云梯车由汽车底盘、机座、升降机构、工作平台和伸缩云梯构成，所述升降机构安装在所述汽车底盘中部的机座上，升降机构的上方设置所述工作平台，工作平台内安装所述伸缩云梯，伸缩云梯前端设置工作斗，后端设置云梯动力箱，工作平台下方设置移动配重块，其中，所述升降机构均为一种液压动力合页连杆式结构，包括升降外固定框、辅助升降油缸和升降丝杠装置，所述升降机构采用3级提升的方式，每一级升降机构由升降外固定框、垂直油缸和升降丝杠装置组成，3级升降机构采用串联方式，通过每一级升降机构的依次展开，将工作平台提升到高空，所述升降机构增加一套钢缆系统，包括固定钢丝缆绳、、地面固定锚和牵引电机，固定钢丝缆绳从汽车底盘底部的牵引电机一直拉到工作平台的底部，再返回地面，固定在分布于汽车底盘周围一定距离的地面固定锚上，通过牵引电机为钢丝缆绳提供牵引力，进一步稳定升降云梯车在高空作业时的状态；所述伸缩云梯包括云梯伸缩机构、移动配重块和支撑机构，所述伸缩云梯为多节梯子套接，云梯伸缩机构为合页连杆式机构，伸缩云梯利用云梯伸缩机构逐节展开；支撑机构由提升缆绳和支撑杆组成，可以改变伸缩云梯抬升的角度，通过工作平台下方设置的移动配重块来达到平衡，使处于伸缩云梯前端的工作斗进一步达到不同高度的工作位置；所述伸缩云梯包括滑梯轨道和滑梯轨道车，其中，滑梯轨道平行设置于伸缩云梯的内侧，所述滑梯轨道车在所述滑梯轨道上滑动，为工作斗提高运输通道；所述合页连杆机构由多个连杆采用铰接结构而成；所述垂直油缸分别与连杆铰接；所述升降丝杠装置包括正反丝杆，在所述基座上方横向安装，所述正反丝杆两端分别设置具有内螺纹的左右绞耳座，所述绞耳座在正反丝杆作用下沿正反丝杆往复移动；在所述合页连杆机构上方设置承力板，所述承力板下方设置滑轨，所述承力板具有位于中间的固定耳座和两端的两个滑动绞耳座；上述专利的不足是：一是没有解决上文中现有的举高类消防车存在的4个不足；二是上述专利需要先调节升降结构，调整到合适高度后，在展开云梯结构，升降结构需要支腿和钢缆系统来保持稳定，伸缩云梯通过云梯伸缩机构将多级伸缩梯一节一节展开，并通过调节工作平台下方的移动配重块来达到平衡，结构复杂，成本大，调节程序多，需要多个人员配合，而且不是一次就可以调好，浪费了较多的抢救时间；三是上述专利中工作斗内没有设置相应的调节设置，这样消防人员置于工作斗内操作范围有限，万一出现故障，还需要调节云梯带动消防员下降到消防车处调节，或者通知下面的消防人员调节，若是在烟雾大的高空，视线受阻，操作很不方便；四是上述专利中通过在伸缩梯内侧设置两到平行的滑梯轨道，供滑梯轨道车在其上滑动，为工作斗提供运输通道，这在抢救时，需要先调整好升降机构和云梯，然后人员登上，再将需要的东西放置到轨道车上运输上来，对于争分夺秒的抢救来说十分耗费时间和人力，降低了抢救工作的效率。