[发明专利]单排横向停放水平循环立体机械停车场

说明书

本发明提出了一种单排横向停放水平循环立体机械停车场，其适合路边和狭长的巷道等狭长的空间安装；其采用同步齿轮和载车轴角度锁止块来控制载车板角度始终保持水平；采用框架轨道内链条的推进方式驱动，利用轨道宽度的不同，达到控制载车间距，进而达到载车移动时互相不产生干扰的目的；空间利用率是目前市场占有率最高的升降横移式立体停车场的1.6倍；其构造简单、零部件少，制造成本低；控制系统简单，操作简便，安全可靠；存取车方便，直进直出，无需倒车，时间短、效率高。

技术领域

本发明涉及一种单排横向停放水平循环立体机械停车场，属于机械制造及公共基础设施技术领域。

背景技术

汽车工业近年来突飞猛进的发展，使得家用小汽车的保有量迅猛增加，但同时却带来了停车难的问题。道路两边停车是现在普遍存在的现象，但是，目前还没有一种合适的立体停车场来解决路边停车的问题；路边停车存在出入库挪车困难的问题，前后有车时，车位长度低于8米，甚至无法进出库。单排横向停放水平循环立体停车场可以轻松解决路边停车的出入库挪车困难，其出入库为横向直进直出，无需倒车；同时将原来8米长的车位缩小到5米。对于40米长的路边空间，原来只能停5辆车，现在可以实现16个车位无避让循环，空间利用率3.2；此种形式还特别适合居民区非主要道路的狭窄巷道改建停车场，例如：长度40米，宽度3米的巷道，原来只能供行人和单台车辆单向通行，无法停车，建单排横向停放水平循环立体停车场后，可以停放16台车，同时不影响行人和车辆通行（车辆通行需通过操作车位循环移动来实现）。

发明内容

本发明提出的单排横向停放水平循环立体机械停车场，由矩形框架轨道，链条、链轮、载车板构成。框架分为前框架轨道和后框架轨道，框架轨道由槽钢焊接而成。封闭的前后矩形框架，其槽钢的凹型内部空间内各自嵌有一根封闭的链条，整根链条为长度相同的多个链节连接而成，链节由连片和转轴组成，转轴上套有一环形套管，环形套管夹在两个连片之间，其外径大于连片宽度，在链条移动时，套管的外圆与槽钢框架轨道滚动接触，槽钢框架轨道在不同位置，其宽度是不同的。链条在不同宽度的轨道中移动时，其长度会发生变化，在狭窄的轨道中移动时，链节打开，长度变长，在宽阔的轨道中移动，链节折起，其长度会变短。在链条的链节上，距离相同个链节安装一个载车板的载车轴，载车轴的两端各自安装有一个同步齿轮和一个角度锁止块，载车轴的两端分别插入前后链条的链节中，代替链节转轴。框架轨道起到支撑链条、对链条导向、控制链条长度变化以及维持载车板始终保持水平状态的作用。前后框架轨道的四个角上各自安装一个链轮，共8个链轮，每个链轮上均安装一个固定同步齿轮和一个旋转同步齿轮，在载车轴经过链轮时，链轮上的旋转同步齿轮与载车轴上的同步齿轮啮合，控制载车轴旋转，以实现转动过程中载车板保持水平状态。纵向安装的载车轴上装有横向安装的中心载车杆，中心载车杆上装有4根纵向的载车杆用于载车。4个纵向载车杆分为2组，每组两个载车杆间距500mm，正好卡住前后汽车轮胎，为了适应不同轴距的车辆，后面一组载车杆固定，前面一组载车杆可在一定范围内前后移动。

以二层16车位单排横向停放水平循环式为例，横向8个车位，上下2层，上层8个车位，下层8个车位；前后框架轨道的水平部分中间宽度宽，两侧宽度窄，垂直轨道部分均是宽度窄，链条在宽度宽的轨道中运行时链条会自然折起，长度变短，载车间距离缩小；链条在宽度窄的轨道中运行时链条会自然伸直，长度变长，载车间距离加大。移动时，载车轴在轨道宽的地方运行速度慢，在轨道窄的地方运行速度快。这样，在链条移动的时候，相邻车位上的载车在垂直上升和垂直下降时，由于相互之间拉开了距离，不会造成相互的阻碍，所以轻松实现了载车的循环升降移动。

本发明的技术方案是这样实现的：

优选方案：一种单排横向停放水平循环立体机械停车场，特征是：框架轨道横向宽度40米，高度1.76米，前后框架轨道间距2米，载车横向8排停放；特点是：出入库为横向直进直出，无需倒车。

本发明的有益效果为：