[发明专利]一种节能多工位烘房

说明书

本发明公开了节能多工位烘房，包括房体，所述房体的内腔中设置有若干个载具，若干个所述载具包括若干个载板，单个所述载板的上端面固定有支撑柱与定位销、上下两端面固定有卡槽，上下相邻所述载板通过支撑柱与卡槽相互连接，最下端所述载板的下端通过连接杆固定有滚轮，所述房体的上端面固定有加热仓，所述加热仓内固定有加热器，所述房体的内腔开设有进风口与出风口，且均通过气管与加热仓连接，所述加热仓内固定有进气风扇与出气风扇，且分别设置在靠近进风口与出风口的一侧。本发明可以用于对汽车四门两盖等部件的涂装部位进行烘干，采用多工位，显著提高烘干效率。

技术领域

本发明涉及汽车烘房相关技术领域，具体为节能多工位烘房。

背景技术

目前，在汽车车身及其部件生产中，需要对其外表面出行喷漆，而在喷漆后，现在的汽车喷漆种类有两种，一种是对安装有四门两盖的白车身出行烘干，而另一种是当汽车发生剧烈碰撞，导致四门两盖等部件报废，这种部件损伤难以修复，则需要从汽车制造厂内从新制造损伤部件，这种部件在生产中，这时需要对未安装在白车身上的四门两盖的部件出行烘干；

而在对四门两盖等部件出行烘干时，由于未安装在白车身上，则需要载具对其出行承载与运输，但是现在的载具有明显的缺陷，这些载具结构特定，只能对前盖、后盖或特定的车门出行安装，这就限制载具的使用性能，当某一部件量少时，这在烘干时无疑让载具占据了不必要的烘房空间，因此需要设计节能多工位烘房，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供节能多工位烘房，以解决上述背景技术中提进的烘房内结构特定的载具会占据不必要空间的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：节能多工位烘房，包括房体，所述房体的内腔中设置有若干个载具，若干个所述载具包括若干个载板，单个所述载板的上端面固定有支撑柱与定位销、上下两端面固定有卡槽，上下相邻所述载板通过支撑柱与卡槽相互连接，最下端所述载板的下端通过连接杆固定有滚轮，所述房体的上端面固定有加热仓，所述加热仓内固定有加热器，所述房体的内腔开设有进风口与出风口，且均通过气管与加热仓连接，所述加热仓内固定有进气风扇与出气风扇，且分别设置在靠近进风口与出风口的一侧。

优选的，所述房体的下端两边设置为斜坡状，且内腔底面开设有若干个凹槽，所述凹槽宽度与滚轮宽度匹配。

优选的，各条所述凹槽的上端设置有若干对限位块，每对所述限位块设置有两个，且两者间距与滚轮匹配，单个所述凹槽的上端两侧开设有安装槽，所述限位块的下端固定有安装块。

优选的，所述进风口与出风口均设置有若干个，且从上到下均匀分布在房体侧壁上。

优选的，所述进风口与出风口的后端均固定有电控气阀。

优选的，所述支撑柱的上下两端固定有与卡槽匹配的卡块。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.将载具设置若干个载板，并将相邻载板之间设置支撑柱与卡槽的可拆式连接，当部件改变时，可以更换载板，出而件不同部件安装在同一载具上，减少载具所占据的空间，提高烘房内空间利用率。

2.在房体上设置加热仓，加热仓内设置加热器、进气风扇与出气风扇，并通过气管与房体两边的进风口与出风口连接，进气风扇将加热仓内的热气通过进风口吹到房体内，对已喷漆的部件出行烘干，出气风扇将房体内的冷气通过出风口引到加热仓内，通过加热器对冷气出行加热，出而完成循环，以达到节能的目的，提高能源的利用率。

附图说明

图1为本发明实施例主视图；

图2为本发明实施例侧视图；

图3为本发明实施例载板结构示意图；

图4为本发明实施例限位块结构示意图。