[发明专利]一种缸压传感器恒温恒压控制装置及方法

说明书

本发明属于发动机试验设备和发动机缸压传感器恒温恒压技术领域，具体涉及一种缸压传感器恒温恒压控制装置及方法；其中膨胀水箱与循环泵管路连接，循环泵与发动机缸压传感器冷却水环管路连接，发动机缸压传感器冷却水环与第四入口E管路连接，第二出口F与板式换热器管路连接，第三入口D通过三通管件连接在循环泵的出水管路上；第一入口A分别与冷却水进水手阀和板式换热器管路连接，第二入口B和板式换热器管路连接，第一出口C和冷却水出水手阀管路连接，冷却水进水手阀和板式换热器管路连接；板式换热器与循环泵进水口管路连接，通过可编程序控制器，实现了缸压传感器温度的精确控制。

技术领域

本发明属于发动机试验设备和发动机缸压传感器恒温恒压技术领域，具体涉及一种缸压传感器恒温恒压控制装置及方法。

背景技术

在发动机试验过程中，经常需要对一些传感器(如：缸压传感器，排气压力传感器等)进行冷却处理，用来保证这些传感器的正常工作。另外，有些特殊的传感器为了保证其测量精度，还需要对其进行精确的恒温、恒压控制。

目前所使用的传感器冷却装置只能利用外部循环通过板式换热器和风扇对传感器进行冷却，这种冷却装置只能保证传感器不会因高温而损坏，无法控制传感器工作温度和压力，这就导致了传感器测量结果会因外部环境因素不同而产生偏差，而且现有的传感器冷却装置工作极不稳定，常常因为水泵或风扇出现故障，而导致传感器温度过高而损坏。

发明内容

为了克服上述问题，本发明提供一种缸压传感器恒温恒压控制装置及方法，属于发动机缸压传感器冷却装置，保证了发动机缸压传感器的测量精度，防止缸压传感器过热烧坏，实现了缸压传感器温度和压力的精确控制。

本发明的技术方案如下：

一种缸压传感器恒温恒压控制装置，包括膨胀水箱1、循环泵3、发动机缸压传感器冷却水环7和板式换热器14，其中膨胀水箱1与循环泵3上的循环泵进水口31管路连接，循环泵3上的循环泵出水口32与发动机缸压传感器冷却水环7的进水口71管路连接，该管路为循环泵的出水管路13，在该循环泵的出水管路13上依次设置有流量开关4、出水温度传感器5和第一手阀6，第一比例三通调节阀11上设有第三入口D，第四入口E和第二出口F，发动机缸压传感器冷却水环7的出水口72与第一比例三通调节阀11的第四入口E管路连接，

第一比例三通调节阀11的第二出口F与板式换热器14的入口管路连接，第一比例三通调节阀11的第三入口D通过三通管件连接在循环泵的出水管路13上；且在发动机缸压传感器冷却水环7的出水口72与第一比例三通调节阀11连接的回水管路111上依次设置有第二手阀8，回水压力传感器18，回水温度传感器9和自动排气阀10，第二比例三通调节阀15上设有第一入口A，第二入口B和第一出口C，第一入口A分别与冷却水进水手阀16和板式换热器14管路连接，第二入口B和板式换热器14管路连接，第一出口C和冷却水出水手阀17管路连接，同时冷却水进水手阀16和板式换热器14之间管路连接；板式换热器14的出口与循环泵进水口31管路连接，循环泵进水口31与循环泵出水口32之间设置有第三手阀12。

回水压力传感器18、第一比例三通调节阀11、回水温度传感器9和第二比例三通调节阀15均与可编程序控制器控制连接。

所述的膨胀水箱1上设置有磁翻板液位计2，用于显示膨胀罐内的液位。