[发明专利]一种载重汽车轮胎胎面花纹

说明书

针对现有的载重汽车轮胎花纹设计不合理，综合性能不理想的问题，本发明提供一种载重汽车轮胎胎面花纹，属于轮胎领域。包括独立块状结构的中央花纹块、侧部花纹块和胎肩花纹块，由纵向花纹沟A、纵向花纹沟B、中央横向花纹沟间隔、侧部横向花纹沟、肩部横向花纹沟间隔；中央花纹块和侧部花纹块上设置S形沿轮胎周向排列的刀槽花纹A和刀槽花纹C，其花纹沟切面为U型，两端浅，中间深，中间深部位长度占整个花纹沟长度的35‑60％；胎面最外侧的两列胎肩花纹块呈反向设置，胎肩花纹块上设置L形刀槽花纹B。该胎面花纹，驱动能力强、承载力高，雪地及湿路上优越的牵引性能和制动、防滑性能，良好排水性能，适合于中长途运输，多种路况使用。

技术领域

本发明涉及轮胎领域，具体涉及一种载重汽车轮胎胎面花纹。

背景技术

轮胎花纹关系到是否能够充分发挥轮胎的牵引、制动、耐磨、排水及降低噪音等性能。对于载重汽车的轮胎胎面花纹设计时，通常要考虑其使用的路况、载重量大小、行驶速度、气候条件等因素。通常情况下，纵向花纹具有良好的导向性及排水性能，高速行驶噪音低、滚动阻力小；横向花纹驱动性能与制动性能比纵向花纹优异，但侧向滑移比纵向花纹大，噪音高、滚动阻力大；混合花纹兼有以上两种花纹的优点，为保证轮胎性能，常将横向花纹与纵向花纹配合使用；而块状花纹胎动力性能表现最佳，其轮胎花纹呈块状排列，当车辆行驶在雪地或泥泞地面时，花纹深嵌入雪地或泥泞中，车辆借此产生驱动力。目前如何对载重汽车胎面进行合理的花纹块设计，提供综合性能优异的载重汽车轮胎花纹是亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有的载重汽车轮胎花纹设计不合理，综合性能不理想的问题，提供一种综合性能优异、能够适应不同路况和不同天气环境的载重汽车轮胎胎面花纹。

本发明是采用以下的技术方案实现的：

一种载重汽车轮胎胎面花纹，包括位于胎面中央的中央花纹块、位于中央花纹块两侧的侧部花纹块和设置在胎面最外侧的胎肩花纹块，中央花纹块、侧部花纹块和胎肩花纹块为独立的块状结构，由纵向花纹沟A和纵向花纹沟B间隔；中央花纹块之间由中央横向花纹沟间隔，侧部花纹块之间由侧部横向花纹沟间隔，胎肩花纹块之间由肩部横向花纹沟间隔，中央横向花纹沟、侧部横向花纹沟、肩部横向花纹沟相互贯通；

中央花纹块和侧部花纹块上设置刀槽花纹A和刀槽花纹C，所述槽花纹A和刀槽花纹C 均呈S形沿轮胎周向排列，其花纹沟切面为U型，两端浅，中间深，中间深部位长度占整个花纹沟长度的35-60％；

胎面最外侧的两列胎肩花纹块呈反向设置，胎肩花纹块上设置刀槽花纹B，所述刀槽花纹B呈L形沿轮胎周向排列。

进一步地，所述中央横向花纹沟、侧部横向花纹沟、肩部横向花纹沟与轮胎轴向呈0～ 11°角，沟壁与胎面法线呈14～20°角。

进一步地，所述纵向花纹沟A和纵向花纹沟B与胎面中心线夹角为5°～10°，沟壁与胎面法线夹角为0～14°。

与现有技术相比，本发明提供的载重汽车轮胎胎面花纹，驱动能力强、承载力高、具有优异的制动和操纵性能，雪地及湿路上优越的牵引性能和制动、防滑性能，雨天时良好排水性能，适合于中长途运输、普通和非铺装路面等多种路况使用。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为纵向纹沟A(B)剖面视图；

图3为刀槽花纹A(B)剖面视图；

图中：1-中央花纹块；2-侧部花纹块；3-胎肩花纹块；4-中央横向花纹沟；5-侧部横向花纹沟；6-胎肩花纹沟；7-纵向花纹沟A；8-纵向花纹沟B；9-刀槽花纹A；10-刀槽花纹B；11刀槽花纹C。

具体实施方式