[发明专利]改性氧化石墨烯掺杂橡胶沥青混合料及其制备方法在审
申请号: | 201811619392.4 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN109809741A | 公开(公告)日: | 2019-05-28 |
发明(设计)人: | 刘京澎;张海军;龙佳朋;郝丕琳;李宏军;彭丽敏;雷俊霞 | 申请(专利权)人: | 辽宁瑞德公路科技有限公司 |
主分类号: | C04B26/26 | 分类号: | C04B26/26;C04B20/02 |
代理公司: | 锦州辽西专利事务所(普通合伙) 21225 | 代理人: | 王佳佳 |
地址: | 121000 辽宁省锦州*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 改性氧化石墨烯 橡胶沥青混合料 次磷酸 掺杂 橡胶沥青 混合料 制备 公路沥青路面 高温抗车辙 施工稳定性 防水功能 耐老化性 热稳定剂 砂石骨料 石油沥青 除味剂 抗氧剂 橡胶胶 可用 融化 施工 | ||
一种改性氧化石墨烯掺杂橡胶沥青混合料及其制备方法,首先在180℃‑220℃温度下道路90#石油沥青融化,然后加入橡胶胶粉、抗氧剂、热稳定剂、除味剂,得到橡胶沥青;将砂石骨料在60℃进行搅拌,同时加入次磷酸改性氧化石墨烯,进行搅拌得到混合料;再向混合料中加入橡胶沥青,进行搅拌,得到次磷酸改性氧化石墨烯掺杂橡胶沥青混合料。优点是:工艺简单,容易操作,该次磷酸改性氧化石墨烯掺杂橡胶沥青混合料用于公路沥青路面施工,具有高温抗车辙性和施工稳定性,有很好的耐久耐老化性,具有优异的性价比,可用来满足兼具防水功能的路面。
技术领域
本发明涉及道路石油沥青技术领域,具体涉及一种次磷酸改性氧化石墨烯掺杂橡胶沥青混合料的制备方法。
背景技术
随着社会经济发展及交通运输条件的改善,使公路的车流量日益增多,沥青路面的承重能力有限,数量庞大的交通流量在日积月累中造成沥青路面的车辙病害。同时公路在使用一段时间后,会产生纵向裂纹,道路排水设施的欠缺使得雨水顺着纵向裂纹向路面下方深入,加重了路面车辙病害。受沥青混合材料自身性质影响,沥青路面都是黑色,其吸热能力较强,在温度较高时会吸收大量的热量,温度过高改变了沥青混合材料的性能,因而在行车时就容易出现车辙。
发明内容
针对上述现有技术,为了解决改性沥青的高温稳定性、生产等问题,本发明提供了一种次磷酸改性氧化石墨烯掺杂橡胶沥青混合料的制备方法,工艺简单,容易操作,该次磷酸改性氧化石墨烯掺杂橡胶沥青混合料用于公路沥青路面施工,具有高温抗车辙性和施工稳定性,有很好的耐久耐老化性,具有优异的性价比,可用来满足兼具防水功能的路面。
本发明的技术方案是:
一种次磷酸改性氧化石墨烯掺杂橡胶沥青混合料的制备方法,按照重量份数计,包括:80份-100份道路90#石油沥青,橡胶胶粉2份-10份,砂石骨料70份-90份,抗氧剂1份-4份,热稳定剂1份-4份,除味剂0.1份-5份以及次磷酸改性氧化石墨烯1份-2份;
所述次磷酸改性氧化石墨烯的制备方法为:将0.5g氧化石墨烯与500mL蒸馏水混合后超声1h,得到氧化石墨烯分散液;将超声波分散获得的氧化石墨烯分散液与10.0g H3PO2在1000mL烧瓶中混合后,在90℃下反应24h后,经离心、洗涤、冻干,得到次磷酸改性氧化石墨烯。
进一步的,所述橡胶胶粉为丁苯橡胶胶粉、丁基橡胶胶粉中的任意一种或两种,以增加改性沥青的韧性。
进一步的,所述砂石骨料的细度满足以下要求:
当筛孔尺寸为16.0mm时,所述砂石骨料的筛孔通过率为100%;
当筛孔尺寸为13.2mm时,所述砂石骨料的筛孔通过率为85-100%;
当筛孔尺寸为9.5mm时,所述砂石骨料的筛孔通过率为60-80%;
当筛孔尺寸为4.75mm时,所述砂石骨料的筛孔通过率为25-40%;
当筛孔尺寸为2.36mm时,所述砂石骨料的筛孔通过率为10-20%
当筛孔尺寸为0.075mm时,所述砂石骨料的筛孔通过率为0-4%。
进一步的,所述抗氧剂为抗氧剂168、抗氧剂1010中的任意一种或两种。
进一步的,所述热稳定剂为氯化亚锡、硬脂酸、三盐基硫酸铅、二盐基亚磷酸铅、二盐基硬脂酸铅、硬脂酸铅中的至少一种。
进一步的,所述除味剂为蓖麻油酸锌。
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