[发明专利]一种基于赛车的可便捷减小空行程的转向装置

说明书

本发明公开了设计一种基于赛车的可便捷减小空行程的转向装置，其原理在于通过减小齿轮套筒中垫片的数量，进而减小齿轮齿条啮合的中心距以达到减小转向空行程的目的；优点在于：有效避免了齿轮齿条式转向机构转向空行程容易增大而又调整困难的情况；本装置为纯机械构造，结构简单且具有较强的实用性。

技术领域

本发明涉及一种基于赛车的可便捷减小空行程的转向装置。

背景技术

当汽车处于直线行驶时，转向盘为消除间隙而克服弹性变形所转过的角度，称为转向盘空行程，转向盘空行程过大是由于转向系各机件之间装配不当或机件的磨损所致如果转向盘自由行程超过规定值时，应检查转向拉杆接头、转向节球头、转向器齿轮齿条是否磨损或损坏，零件安装或连接是否松动，如有不良，应更换相应零件。本申请中提出的装置针对赛车。

在中国大学生方程式汽车大赛中，绝大多数赛车队都采用齿轮齿条式转向装置。此装置构造简单，但在使用的过程中，转向空行程的增大会日益显著。并且大赛车检规则中明确表示转向的空行程不允许超过7°，以排除安全隐患。然而调节转向间隙的过程非常艰难，有不少赛车队在此项车检中折戟。

目前，使用齿轮齿条式转向装置的赛车还都没有通过间隙调整模块来实现减小转向空行程的装置，此发明有助于提高赛车队的竞争力，并具有一定的市场价值。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种基于赛车的可便捷减小空行程的转向装置，其原理在于通过减小齿轮套筒中垫片的数量，进而减小齿轮齿条啮合的中心距以达到减小转向空行程的目的。

为了实现本发明的目的，采用的技术方案是：设计一种基于赛车的可便捷减小空行程的转向装置，包括有传动模块以及间隙调整模块；所述传动模块包括有齿轮以及与所述齿轮啮合由所述齿轮带动而左右平动的齿条，所述齿轮连接有用于带动所述齿轮转动的转向轴，所述齿条的两端分别连接赛车的两前轮；所述间隙调整模块包括有套接于所述齿轮外侧与所述转向轴紧密配合的齿轮套筒，所述齿轮与所述齿轮套筒的内壁不接触，以及与所述齿轮套筒连接且套接于所述齿条上与所述齿条紧密配合的齿条套筒，还包括有位于所述齿轮套筒与所述齿条套筒的连接处的调隙垫片，所述齿轮套筒与所述齿条套筒上设有开口以使所述齿轮与所述齿条啮合，所述齿轮套筒与所述齿条套筒之间通过第一螺栓与螺孔配合可拆卸连接，所述第一螺栓穿过所述调隙垫片使得所述调隙垫片在所述连接处固定；所述转向轴在所述齿轮套筒内发生转动带动所述齿轮转动，从而带动所述齿条在所述齿条套筒内左右平动，当所述齿轮与所述齿条之间磨损配合不紧密导致赛车的转向空行程增大时，松开所述第一螺栓取出所述调隙垫片后再次拧紧所述第一螺栓，使得所述齿轮套筒与所述齿条套筒间的中心距减小，进而有效的使得所述齿轮与所述齿条再次紧密配合，减小赛车的转向空行程。

优选的，每个所述第一螺栓上穿设有至少两个叠加的所述调隙垫片，生产时，所述齿轮与所述齿条在安装有所述调隙垫片的情况下紧密配合，所述调隙垫片为非弹性材料制成。

优选的，所述调隙垫片为锡箔纸材料制成，每个所述调隙垫片的厚度0.05mm。

优选的，所述齿条的两端设有支座，所述齿条穿设于所述支座中，所述支座固定连接有转向系统支板，所述转向系统支板的两端设有吊耳，所述吊耳固定焊接于赛车车架上。

优选的，所述齿条套筒还包括有套接于所述齿条上与所述齿条紧密配合的套壳，所述支座的外侧设有套接所述齿条与所述齿条紧密配合的轴承，所述齿条从中部到两边依次在所述齿条套筒、支座以及所述轴承中平动。

优选的，所述套壳为碳纤维套壳，所述轴承为石墨铜套轴承。

优选的，所述齿轮套筒包括有筒身以及筒盖，所述筒盖可拆卸安装于所述筒身上，所述筒盖上设有与所述转向轴配合的通孔，所述转向轴上设有与所述筒盖内侧卡接的轴肩以使得所述齿轮在所述筒身内位置固定。