[发明专利]用于确定并减缓可变几何涡轮增压器中的涡轮劣化的系统和方法在审
申请号: | 201811619534.7 | 申请日: | 2015-06-09 |
公开(公告)号: | CN109707503A | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | A·莫雷利;B·L·富尔顿;T·科斯切夫斯基;J·R·史密斯;K·波尔坎普 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F02B39/16 | 分类号: | F02B39/16;F02B37/18;F02B37/24;F02D41/00;F02D41/30;F02D9/00 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵志刚;张凯 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 涡轮压力 劣化 可变几何涡轮增压器 可变几何涡轮 发动机汽缸 车辆系统 感测组 建模 上游 | ||
1.一种用于操作发动机系统的方法,其包含:
在第一工况期间,从一组涡轮劣化减缓动作中选择第一涡轮劣化减缓动作,该组涡轮劣化减缓动作包括涡轮旁通阀的调整、排气再循环阀即EGR阀的调整、节气门的调整和燃料喷射的调整;以及
在第二工况期间,从该组涡轮劣化减缓动作中选择第二涡轮劣化减缓动作,所述第二涡轮劣化减缓动作不同于所述第一涡轮劣化减缓动作且所述第二工况不同于所述第一工况。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述第一涡轮劣化减缓动作和所述第二涡轮劣化减缓动作顺序地实施。
3.根据权利要求1所述的方法,其中当确定所述第一工况未解决涡轮劣化时,在重叠的时间间隔实施所述第一涡轮劣化减缓动作和所述第二涡轮劣化减缓动作。
4.根据权利要求1所述的方法,其中基于一建模组的涡轮压力值和一感测组的涡轮压力值的比较,选择所述第一涡轮劣化减缓动作和所述第二涡轮劣化减缓动作,每组涡轮压力值包括所述涡轮上游的压力值和所述涡轮下游的压力值。
5.根据权利要求1所述的方法,进一步包含:在第三工况期间,从该组涡轮劣化减缓动作中选择第三涡轮劣化减缓动作,所述第三涡轮劣化减缓动作不同于所述第二涡轮劣化减缓动作和所述第一涡轮劣化减缓动作。
6.根据权利要求5所述的方法,进一步包含:在第四工况期间,从该组涡轮劣化减缓动作中选择第四涡轮劣化减缓动作,所述第四涡轮劣化减缓动作不同于所述第三涡轮劣化减缓动作、所述第二涡轮劣化减缓动作和所述第一涡轮劣化减缓动作。
7.根据权利要求1所述的方法,其中节气门的调整包括将节气门调整限制到预先确定的范围,以及燃料喷射的调整包括将燃料喷射限制到预先确定的范围。
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