[发明专利]一种高速路智能通行系统

说明书

本发明涉及一种高速路智能通行系统。其包括客户端、服务器端和设在高速路出入口处的图像采集端；客户端包括：地图导航模块用于进行路线规划和导航；电子账户用于绑定车牌号和车型；第一收发模块用于将账户绑定的车牌号、车型和车辆实际行驶的路线上传；图像采集处理模块用于采集过往车辆的车牌号并上传；服务器端包括：收费标准数据库用于存储收费标准；处理器用于根据采集的车牌号和第一收发模块上传的数据核实车牌号并根据车辆实际行驶的路线计算车辆的高速路费用；第二收发模块用于将高速路费用发到第一收发模块，然后转发到电子账户；电子账户根据接收到的高速路费用执行扣费指令。本发明可利用电子账户直接进行线上扣费，车辆无需停车缴费。

技术领域

本发明涉及高速路通行领域，特别是涉及一种高速路智能通行系统。

背景技术

目前，我国汽车拥有量逐年增加，汽车对高速公路的使用率也急速增加。纵观这几年，国家实行一年四个节假日高速路免费通行的政策，节假日通过自驾方式外出旅游、回家省亲等需求日益增加，高速路出入口、高速路上经常发生大堵塞，极不利于大家的出行。

现阶段，高速路都设置有电子不停车收费系统(ETC，Electronic TollCollection)，其是利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。ETC依赖的是安装在车上的车载器(OBU)与收费站进行数据交互实现自动收费的，目前车载器的充值方式有几种：一是直接到线下人工充值点进行充值，人工充值点分布较少，极不方便；二是通过网上充值，这种方式非常简单，但是需要使用者购买可移动的指定终端，在充值完成后利用指定终端对车载器进行写卡，对于消费者而言，则需要额外购买可移动的指定终端，若不够买，则还有另一种解决方式是在线充值后，使用者再到线下的自动圈存机进行写卡，但这样带来不便性。这些缺点极大的限制了ETC系统的发展。目前，高速路出入口收费卡口人工收费的卡口仍然是多于ETC卡口。

发明内容

本发明为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷(不足)，提供一种利用电子账户实现高速路不停车收费的高速路智能通行系统。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

一种高速路智能通行系统，包括客户端、服务器端和图像采集端；

客户端包括：

地图导航模块，用于进行路线规划和导航；

电子账户，用于绑定车牌号和设定车型信息；

第一收发模块，用于定时将电子账户所绑定的车牌号、车型信息和车辆实际行驶的路线上传到服务器端；

图像采集处理模块，设置在高速路入口和出口处，用于采集过往车辆的车牌号并上传到服务器端；

服务器端包括：

收费标准数据库，用于建立不同高速路段的收费标准；

处理器，用于根据图像采集模块所采集的车号牌和第一收发模块上传的数据核实车牌号并根据车辆实际行驶的路线结合收费标准数据库计算车辆的高速路费用；

第二收发模块，用于接收图像采集处理模块和第一收发模块上传的数据，将高速路费用发送到第一收发模块中；

第一收发模块还用于接收高速路费用并发送到电子账户中；

电子账户还用于根据接收到的高速路费用执行扣费指令。

上述方案中，在收费标准数据库中，不同的高速路段对应不同的车型设置对应的收费标准，将高速路段的名称、车型所对应的收费标准形成映射关系进行存储。

上述方案中，处理器用于根据图像采集模块所采集的图像数据和收发模块上传的数据核实车辆信息的具体方式是：