[发明专利]适于高速公路中央分隔带的单立柱标志牌安装方法

说明书

本发明公开了一种适于高速公路中央分隔带的单立柱标志牌安装方法：首先在公路中央分隔带内开挖基坑，基坑位置位于两侧临近的四个高速公路波形梁护栏立柱围绕的中心；将标志牌立柱和底座组装，吊起垂直放在基坑内；然后将两瓣式套筒扣合到标志牌立柱设定位置的外周面，通过螺栓和螺母固定；最后转动标志牌立柱调整固定在两瓣式套筒侧壁上的四个耳环朝向，使每个耳环分别指向对应的一个高速公路波形梁护栏立柱的轴线后，采用花篮螺丝拉索分别将每个耳环和其对应的一个高速公路波形梁护栏立柱相连接；按照行车方向将标志牌固定到标志牌立柱上，然后填埋基坑、压实标志牌立柱底座，完成单立柱标志牌安装。本发明构件安装拆卸方便，大大节约施工成本。

技术领域

本发明涉及高速公路交通标志牌，尤其是涉及适于高速公路中央分隔带的单立柱标志牌安装方法。

背景技术

高速公路中央分隔带17（如图5所示）是高速公路路面主要附属设施之一，可作为设置交通标志牌、埋设管线及其他交通管理设施的场地。高速公路在中央分隔带17内设置交通标志牌，由于设置空间受限，标志牌设置一般采用两种支撑方式；一种是在中央分隔带17内开挖基础，单立柱杆件通过基础法兰盘固定在基础上，这种安装方式结构稳定，但存在的不足是：高速公路中央分隔带17内埋设有高速公路光缆、军缆18，一般埋设深度为80cm左右，由于中央中间分隔带17较窄易导致侵占公路管线的位置，开挖基础及施工难度大，造价高。另一种方式是：标志牌的单立柱杆件通过抱箍固定在波形梁护栏立柱19上，这种安装方式施工方便，节省造价，存在的不足是：受高速公路沿线风速较大、波形梁护栏立柱19承载能力限制，使得这种附着式标志牌的安装局限性较大。

发明内容

本发明目的在于提供一种适于高速公路中央分隔带的单立柱标志牌安装方法。

为实现上述目的，本发明采取下述技术方案：

本发明所述适于高速公路中央分隔带的单立柱标志牌安装方法，包括下述步骤：

步骤1、根据规划要求，在高速公路中央分隔带内开挖基坑，所述基坑位置位于两侧临近的四个高速公路波形梁护栏立柱围绕的中心，基坑的深度为45-60cm，基坑直径大于所要埋设的标志牌立柱底座直径，基坑低面平整压实；

步骤2、将所述标志牌立柱和所述底座组装后，通过起重设备吊起垂直放置在基坑内；然后将两瓣式套筒扣合到标志牌立柱设定位置的外周面，通过螺栓和螺母将所述两瓣式套筒固定；最后转动标志牌立柱调整固定在两瓣式套筒侧壁上的四个耳环朝向，使每个所述耳环分别指向对应的一个所述高速公路波形梁护栏立柱的轴线后，采用花篮螺丝拉索分别将每个耳环和其对应的一个高速公路波形梁护栏立柱相连接，调节每根所述花篮螺丝拉索长度，使标志牌立柱在各个方向上受力均衡后，撤去起重设备；

步骤3、按照行车方向将标志牌固定到标志牌立柱上，然后填埋基坑、压实标志牌立柱底座，完成单立柱标志牌安装。

所述花篮螺丝拉索由上段钢丝绳、下段钢丝绳和连接于所述上、下段钢丝绳之间的锁紧部件组成；所述锁紧部件由内螺纹套筒、与所述内螺纹套筒相螺接的锁紧螺纹轴和纵截面为T形结构的转轴组成；位于内螺纹套筒外的锁紧螺纹轴端部设置有挂环，所述转轴的大直径端位于内螺纹套筒内而小直径端延伸出内螺纹套筒之外，位于延伸出内螺纹套筒之外的转轴端部设置有挂钩。

所述内螺纹套筒的外表面上设置有六角面凸台。

本发明优点在于采用拉杆锚固的形式，只需要将标志牌立柱入地并与高速公路波形梁护栏立柱通过拉杆锚固即可，在减少土方开挖量的同时省去了基础浇筑及管线迁移工程，大大节约施工成本。同时，构件安装拆卸方便、可重复使用，对原有地表破坏也较小，尤其是在高速公路临时工程中优点更为突出。

附图说明

图1是本发明所述单立柱标志牌的安装结构示意图。

图2是图1的I部放大结构示意图。