[发明专利]一种检票机扇门的控制方法

说明书

本发明公开了一种检票机扇门的控制方法，包括基座和固定在基座两侧的侧壁，侧壁之间为只允许单个行人通过的通道，侧壁上相隔一定距离铰接有可控制通道开闭的主扇门和副扇门，副扇门与主扇门之间只能容纳单个行人；侧壁上端设有检票装置，检票装置可通过处理器控制主扇门和副扇门的旋转，基座上位于主扇门与副扇门之间的区域内设有重力感应器；待检票时，主扇门处于闭合通道状态，副扇门处于打开通道状态。本发明可以避免尾随情况，解决现有闸机容易出现的逃票问题。

技术领域

本发明涉及轨道交通部件技术领域，具体涉及一种检票机扇门的控制方法。

背景技术

闸机是一种通道阻挡装置，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统等。根据对机芯控制方式的不同，闸机可分为机械式、半自动式和全自动式。机械式是通过人力控制拦阻体的运转，机械限位控制机芯的停止；半自动式是通过电磁铁来控制机芯的运转和停止；全自动式是通过电机来控制机芯的运转和停止。通过控制机芯的运转和停止，从而进一步控制拦阻体的开启和关闭。根据同一台闸机所含机芯和拦阻体数量的不同，闸机可分为单机芯和双机芯。根据拦阻体和拦阻方式的不同，可以分为三辊闸、摆闸、翼闸、平移闸、转闸、一字闸等。

常见的闸机为了保证进入者能顺利通过，拦阻体的打开时间需要设置到足够长。此时，尾随者有可能跟随进入者通过闸机，一次通过多人，出现逃避刷卡或互相推挤等现象，给管理增加难度。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种检票机扇门的控制方法，避免尾随情况，解决现有闸机容易出现的逃票问题。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：包括基座和固定在基座两侧的侧壁，侧壁之间为只允许单个行人通过的通道，侧壁上相隔一定距离铰接有可控制通道开闭的主扇门和副扇门，副扇门与主扇门之间只能容纳单个行人；侧壁上端设有检票装置，检票装置可通过处理器控制主扇门和副扇门的旋转，基座上位于主扇门与副扇门之间的区域内设有重力感应器；

待检票时，主扇门处于闭合通道状态，副扇门处于打开通道状态；检票装置给处理器发送打开通道的指令时，处理器控制主扇门旋转至打开通道状态，副扇门旋转至闭合通道状态，行人经过主扇门进入通道内，重力感应器检测到重力信号时，给处理器发送闭合通道的指令，处理器控制主扇门旋转至闭合通道状态，副扇门旋转至打开通道状态，行人经过副扇门离开通道，在重力感应器处于检测到重力信号的状态时，处理器不接收检票装置发送的指令信号，直至重力感应器检测到重力信号消失时，处理器接收检票装置的指令，执行下一步动作。通过重力感应器控制通道的开合时间，比设定持续时间的方式更灵活，避免夹到动作慢的人。

在检票装置未给处理器发送打开通道的指令时，若重力感应器检测到重力信号，说明有行人越过闭合的主扇门进入通道内，重力感应器则给处理器发送打开通道的指令，处理器控制主扇门旋转至打开通道状态，副扇门旋转至闭合通道状态，使行人无法经过副扇门离开通道，只能由打开的主扇门离开，回到通道的进口，当重力感应器检测到重力信号消失时，给处理器发送闭合通道的指令，处理器控制主扇门旋转至闭合通道状态，副扇门旋转至打开通道状态。

主扇门的旋转轴为竖直甚至在侧壁上的主转轴，主转轴位于主扇门靠近副扇门一端；副扇门的旋转轴为竖直甚至在侧壁上的副转轴，副转轴位于副扇门靠近主扇门一端。行人位于主扇门和副扇门之间的位置，主扇门和副扇门的旋转均不会对行人造成干涉，可以使主扇门和副扇门之间的距离控制在一个人的宽度内，减小整体体积。

主转轴一端连接有电机，处理器通过电机控制主扇门旋转，主扇门与副扇门之间设有可带动副扇门旋转的传动模块，传动模块控制副扇门与主扇门交错式开闭通道。传动模块使主扇门和副扇门的同步率高。