[发明专利]一种基于Linux平台的列车广播连挂控制器有效
申请号: | 201811620674.6 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN109774742B | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 彭星辉;肖续和;马举帅;沙嗣康;陈银华;汪东升 | 申请(专利权)人: | 上海鸣啸信息科技股份有限公司 |
主分类号: | H04H60/09 | 分类号: | H04H60/09 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 翁惠瑜 |
地址: | 200040 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 linux 平台 列车 广播 控制器 | ||
本发明涉及一种基于Linux平台的列车广播连挂控制器,包括控制器本体和设置于控制器本体内的嵌入式处理器、音频处理器和网络通信模块,嵌入式处理器内运行有基于Linux平台的列车广播连挂控制程序,列车广播连挂控制程序执行的操作包括:在所述控制器启动后,对系统资源进行合法性检验;实时监测是否触发连挂信号,并响应所述连挂信号,调用所述音频处理器实现音频采集、回声消除处理与播放,响应所述连挂信号包括:控制发生连挂的两列列车的四个司机端间的通话链路连接;在发生异常情况下进行自动修复,同时上传自恢复告警;在网络发生故障时将工作模式由数字模式切换至模拟模式。与现有技术相比,本发明具有可靠性和稳定性高等优点。
技术领域
本发明涉及列车广播技术领域,尤其是涉及一种基于Linux平台的列车广播连挂控制器。
背景技术
随着轨道交通的发展,越来越多的系统采用数字化系统,列车广播系统也不例外。目前地铁具备4编组、6编组和8编组等,当列车出现故障时,我们需要进行救援操作。在列车救援模式下,需要实现列车连挂口播和对讲。
传统的模拟系统,在连挂救援时,无法实现四个司机室全双工对讲,只能实现点对点的半双工对讲。现代化数字系统基本上只能实现两个司机进行对讲,无法实现四个司机通话讲话,有必要对现有列车广播连挂控制器进行改进。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种基于Linux平台的列车广播连挂控制器。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种基于Linux平台的列车广播连挂控制器,包括控制器本体和设置于控制器本体内的嵌入式处理器、音频处理器和网络通信模块,所述嵌入式处理器内运行有基于Linux平台的列车广播连挂控制程序,所述列车广播连挂控制程序执行的操作包括:
在所述控制器启动后,对系统资源进行合法性检验,并上传自检验结果;
实时监测是否触发连挂信号,并响应所述连挂信号,调用所述音频处理器实现音频采集、回声消除处理与播放,响应所述连挂信号包括:控制发生连挂的两列列车的四个司机端间的通话链路连接;
实时监测控制器工作状态,在发生异常情况下进行自动修复,同时上传自恢复告警;
实时监测网络通信模块的状态,在网络发生故障时将工作模式由数字模式切换至模拟模式。
进一步地,响应所述连挂信号还包括:
获取配置信息,根据配置信息调用音频处理器进行数字连挂口播或者模拟连挂口播。
进一步地,在调用所述音频处理器进行音频采集时,采用音频叠加算法对音频信号进行处理。
进一步地,所述嵌入式处理器为内存1G、主频1GHz、通信最小周期小于1ms的处理器。
进一步地,所述异常情况包括主机异常、应用软件输入异常、内存异常、声卡异常、存储器异常和/或外部接口异常。
进一步地,所述控制器本体上设有外部状态指示灯。
进一步地,所述列车广播连挂控制程序执行的操作还包括:
响应所述连挂信号后,对控制器进行复位操作。
进一步地,所述音频处理器的语言传输指数0.5。
与现有技术相比,本发明具有以如下有益效果:
一、功能性:本发明可对连挂信号进行响应,实现四个司机端间的通话链路连接,同时还具备传统模式系统兼容功能。
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