[发明专利]一种基于地图导航的高速路收费计算方法及系统

说明书

本发明涉及高速路收费领域，特别是涉及一种基于地图导航的高速路收费计算方法及系统。所述方法包括：预先基于地图建立不同高速路段的收费标准数据库；利用地图进行路线规划；根据所规划的路线提取每条路线中所涉及到的高速路段及所经过的长度；将提取的高速路段输入到收费标准数据库中提取高速路段对应的收费标准；根据高速路段的收费标准和每个高速路段所经过的长度计算每个高速路段的费用；合计每条路线总的高速路费用。在本发明对路线所经过的所有高速路段计算高速路费用，从而为行车用户在导航时提供高速路行驶费用作为参考指标，行车用户行走路线的选择更加人性化，更加多样化。

技术领域

本发明涉及高速路收费领域，特别是涉及一种基于地图导航的高速路收费计算方法及系统。

背景技术

目前，我国汽车拥有量逐年增加，汽车对高速公路的使用率也急速增加。纵观这几年，国家实行一年四个节假日高速路免费通行的政策，节假日通过自驾方式外出旅游、回家省亲等需求日益增加，高速路出入口、高速路上经常发生大堵塞，极不利于大家的出行。

现阶段，高速路都设置有电子不停车收费系统(ETC，Electronic TollCollection)，其是利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。ETC依赖的是安装在车上的车载器(OBU)与收费站进行数据交互实现自动收费的，目前车载器的充值方式有几种：一是直接到线下人工充值点进行充值，人工充值点分布较少，极不方便；二是通过网上充值，这种方式非常简单，但是需要使用者购买可移动的指定终端，在充值完成后利用指定终端对车载器进行写卡，对于消费者而言，则需要额外购买可移动的指定终端，若不够买，则还有另一种解决方式是在线充值后，使用者再到线下的自动圈存机进行写卡，但这样带来不便性。这些缺点极大的限制了ETC系统的发展。目前，高速路出入口收费卡口人工收费的卡口仍然是多于ETC卡口。

通常，行车人员都会利用地图导航软件查询从起始地到目的地的行驶路线，行驶路线通常有多条，而不论是人工收费还是ETC收费，行车人员都无从预先获知所查询到的每条行驶路线的高速路费用。目前，行车人员从所规划的路线中仅能根据预测的行驶时间来选择行驶路线，而无法结合高速路费用来选择行驶路线。

发明内容

本发明为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷(不足)，提供一种能够根据导航路线预先计算高速路费用供用户参考的基于地图导航的高速路收费计算方法及系统。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

一种基于地图导航的高速路收费计算方法，包括如下步骤：

预先基于地图建立不同高速路段的收费标准数据库；

利用地图进行路线规划；

根据所规划的路线提取每条路线中所涉及到的高速路段及所经过的长度；

将提取的高速路段输入到收费标准数据库中提取高速路段对应的收费标准；

根据高速路段的收费标准和每个高速路段所经过的长度计算每个高速路段的费用；

合计每条路线总的高速路费用。

在本发明的方法中，预先建立高速路段的收费标准，在用户进行路线导航时，根据所规划的路线提取路线所经过的高速路段以及每个高速路段需要经过的长度，利用高速路段的收费标准和所经过的长度即可计算得到每条路线所经过的每段高速路段的费用，对路线所经过的所有高速路段的费用合计即可预测得到所规划的每条路线的高速路费用，从而为行车用户在导航时提供高速路行驶费用作为参考指标，行车用户行走路线的选择更加人性化，更加多样化。

上述方案中，所述预先基于地图建立不同高速路段的收费标准数据库的具体步骤包括：

在地图中对不同的高速路段进行标记；