[发明专利]一种无源智能锁、智能设备及智能锁系统在审
申请号: | 201811621316.7 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN111395874A | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 波户内悟吉;郭少贤 | 申请(专利权)人: | 株式会社OSS;杭州奥斯停车设备有限公司 |
主分类号: | E05B47/00 | 分类号: | E05B47/00;G07C9/00 |
代理公司: | 北京聿宏知识产权代理有限公司 11372 | 代理人: | 吴大建;霍玉娟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无源 智能 设备 系统 | ||
本发明公开了一种无源智能锁、智能设备及智能锁系统。无源智能锁包括:感应线圈,其配置为在处于智能设备的通电的供电线圈的感应范围内时产生感应电流,并基于该感应电流向锁体组件供电;以及锁体组件,其配置为在通电状态下基于来自智能设备的控制信号而动作。应用本发明,智能锁无需配备电源,而是借助智能设备经由电磁感应传输的电能工作,大幅降低了停车场的运营成本。
技术领域
本发明涉及电子锁技术领域,具体涉及一种无源智能锁和智能设备,还涉及由无源智能锁和智能设备构成的智能锁系统。
背景技术
全球变暖以及国际油价飙涨等因素使自行车跃居为代步的主要工具之一,解决自行车停放问题的自行车停车场也应运而生。
在现有的自行车停车场中,在每个停车桩上设置有电磁锁以及为该电磁锁供电的电源。为电磁锁配备电源,会导致以下问题:
(1)在利用电气配线为电磁锁供电的情况下,电气配线的布线需要成本,并且布线方式限制了停车桩结构或移动方式的改进;
(2)在利用电池为电磁锁供电的情况下,需要对电池进行电量监控、充电定期维护和定期更换,增加了停车场的运营成本。
因此,亟需一种不需要电源供电的无源智能锁。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:现有技术的自行车停车场,由为电磁锁配备的电源而导致的运营成本高的问题。
为解决上述技术问题,本发明提供了一种无源智能锁、智能设备及智能锁系统。
根据本发明的第一个方面,提供了一种无源智能锁,包括:感应线圈,其配置为在处于智能设备的通电的供电线圈的感应范围内时产生感应电流,并基于该感应电流向锁体组件供电;以及所述锁体组件,其配置为在通电状态下基于来自所述智能设备的控制信号而动作。
优选的是,所述锁体组件包括:锁具;接收器,其配置为在通电状态下接收由所述智能设备的发射器发射的控制信号,并将该控制信号发送给第一控制器;以及所述第一控制器,其配置为在通电状态下基于所述控制信号控制所述锁具的打开与关闭。
优选的是,所述接收器在通电状态下与所述发射器无线通信连接。
优选的是,所述感应线圈迂回弯折地设置在所述无源智能锁的锁壳内。
优选的是,所述无源智能锁安装在共享交通工具上或者用于停放共享交通工具的车架上。
根据本发明的第二个方面,提供了一种智能设备,包括:电池,其配置为向供电线圈、发射器和第二控制器供电;供电线圈,其在通电状态下使处于其感应范围内的无源智能锁的感应线圈产生感应电流,以使该感应线圈基于该感应电流向所述无源智能锁的锁体组件供电;发射器;以及第二控制器,其配置为通过所述发射器向所述无源智能锁发送控制信号,以使所述无源智能锁的锁体组件在通电状态下基于该控制信号而动作。
优选的是,所述发射器与通电的锁体组件的接收器无线通信连接。
优选的是,所述供电线圈迂回弯折地设置在所述智能设备的壳体内。
优选的是,所述智能设备上安装有应用程序,所述第二控制器在用户通过该应用程序输入的控制指令后通过所述发射器发送所述控制信号。
根据本发明的第三个方面,提供了一种智能锁系统,包括本发明第一个方面的无源智能锁和本发明第二面方面的智能设备。
与现有技术相比,上述方案中的一个或多个实施例可以具有如下优点或有益效果:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社OSS;杭州奥斯停车设备有限公司,未经株式会社OSS;杭州奥斯停车设备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811621316.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:接线端子和照明设备
- 下一篇:一种机器人及其障碍物感知方法和装置