[发明专利]一种无人机新型硬壳式隔舱油箱

说明书

本申请提供一种无人机新型硬壳式隔舱油箱，包括箱体一和箱体二，所述箱体一的容积大于箱体二的容积，所述箱体一上部设有增压口和加油口，所述箱体二右侧设有输油口，所述箱体一和箱体二之间设有密封板，所述箱体二内密封板下方设有导油管，且通过导油管与箱体一相连通，所述导油管输油端设有单向装置。本申请实现了燃油按序消耗，便于对燃油质心的控制，提高了无人机的飞行性能；箱体二内设有导油管，便于箱体一内的燃油流入箱体二内，同时导油管输油端设有单向装置，避免了燃油的回流；箱体二内设有横板，避免了俯冲或者加速导致输油口处燃油中断造成飞行事故，第三箱体内也设有单向装置，采用冗余设计，提高了无人机油箱系统的可靠性。

技术领域

本发明涉及无人机技术领域，尤其涉及一种无人机新型硬壳式隔舱油箱。

背景技术

随着无人机技术的发展和先进材料的应用，无人机机体结构质量越来越轻，航程越来越长，而燃油装载量越来越大。燃油消耗过程中，燃油质心变化对无人机质心的影响就变得尤为重要，同时对燃油系统提出了更高的要求。因此，非常有必要采用推进剂管理技术使燃油按序消耗。

发明内容

本申请为解决上述技术问题而提供。

本申请所采取的技术方案是：一种无人机新型硬壳式隔舱油箱，其特征在于，包括箱体一和箱体二，所述箱体一的容积大于箱体二的容积，所述箱体一上部设有增压口和加油口，所述箱体二右侧设有输油口，所述箱体一和箱体二之间设有密封板，所述箱体二内密封板下方设有导油管，且通过导油管与箱体一相连通，所述导油管输油端设有单向装置。

进一步的，所述导油管的长度大于箱体二长度的一半，且导油管输油端通过横板固定在箱体二内。

进一步的，所述横板底部设有一排圆形通孔，所述横板上部为网状导油板，所述横板中部为挡板。

进一步的，所述单向装置包括转轴、挡片和限位装置，所述挡片通过转轴旋转设置在导油管输油端，所述挡片上设有限位装置，所述限位装置包括档杆、顶板和弹簧，所述顶板设置在导油管上部的横板上，所述档杆设置在挡片上，所述弹簧套设在档杆上，且一端固定在挡片上，所述弹簧的长度大于档杆的长度。

进一步的，所述导油管输油端设有环形橡胶套，所述挡片上设有与环形橡胶套相配合的卡槽。

进一步的，所述箱体一内设有多个隔板，所述隔板将箱体一分成多个隔腔，所述隔板下方设有通孔。

进一步的，所述箱体一内设有块隔板，所述隔板将箱体二依次分隔成容积逐渐减小的第一箱体、第二箱体和第三箱体。

进一步的，所述第一箱体、第二箱体、第三箱体和箱体二上部均设有排气口。

进一步的，所述第三箱体内隔板下方的通孔上也设有单向装置。

本申请具有的优点和积极效果是：本申请的一种无人机新型硬壳式隔舱油箱，结构简单，使用维护性好，本申请可以实现燃油按序消耗，便于对燃油质心很好的控制，提高了无人机的飞行性能；箱体二内设有导油管，在增压口气体压力及箱体二内负压作用下，便于箱体一内的燃油流入箱体二内，同时导油管输油端设有单向装置，该单向装置相比传统单向阀打开关闭更加灵活，可以极大的降低油箱增压压力，避免无人机俯冲或者加速时燃油的回流；箱体二内还设有固定导油管的横板，该横板避免了箱体二内燃油不足时，无人机俯冲或者加速导致箱体二输油口处燃油中断造成飞行事故，第三箱体内也设有单向装置，采用冗余设计，提高了无人机油箱系统的可靠性。

除了上面所描述的本申请解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本申请所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征所带来的优点，将在下文中结合附图作进一步详细的说明。

附图说明

图1是本申请实施例提供的一种无人机新型硬壳式隔舱油箱结构示意图；