[发明专利]一种定位销压装机的上料机构

说明书

本发明提供了一种定位销压装机的上料机构，包括机架，以及安装于机架上的料斗，以及安装于机架上的一个或多个接送料机构和接送料机构，所述料斗用于存放待压装的定位销，所述接送料机构与料斗相连接，所述接送料机构用于将定位销逐一送到输送到接送料机构上，所述接送料机构用于将接送料机构送过来的定位销送入压装机内；该定位销压装机的上料机构具有结构合理、可以对定位销压装机自动供料的优点。

技术领域

本发明属于发动机的加工制造设备技术领域，具体涉及一种定位销压装机的上料机构。

背景技术

变速器(transmission)是汽车传动系统的主要组成之一。汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速箱。随着汽车行业的快速发展，对汽车的加工生产的质量要求也越来越高，在一些关键的零件上要求也越来越高，同时为提高作业效率，设备愈加智能化，自动化。因此对于汽车变速箱的加工制造的要求也越来越高。我们都知道变速箱是将若干传动组件安装于壳体内，最后将壳体封装而形成；为了保证变速箱的壳体在封装对接时的精确性，在壳体对接面之间需要压装定位销。但是现有技术下对于定位销的安装往往是采用人工在压装机上装入定位销，然后再通过压装机将定位销压入变速箱的壳体上，因此会存在着定位销漏装，且效率低下，影响生产线节拍，进而不利于降低生产成本的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种结构合理、可以对定位销压装机进行自动供料从而提高生产效率的上料机构。

为了解决上述技术问题，本发明所使用的技术方案是：

一种定位销压装机的上料机构，包括机架，以及安装于机架上的料斗，以及安装于机架上的一个或多个分料机构和接送料机构，所述料斗用于存放待压装的定位销，所述分料机构与料斗相连，所述分料机构用于将定位销逐一送到输送到接送料机构上，且分料机构与机架相固定，所述接送料机构位于机架的一端，且接送料机构可向远离机架的方向移动，所述接送料机构用于将分料机构送过来的定位销送入压装机内。

作为优选，所述接送料机构包括滑板、导轨、第一伸缩杆、第二伸缩杆和接料嘴，所述导轨与滑板固定连接，且导轨与机架滑动连接，所述第一伸缩杆的一端与滑板固定连接，另一端与机架固定连接，所述第二伸缩杆的一端与滑板固定连接，另一端与接料嘴固定连接。

作为优选，所述滑板为水平移动，所述第二伸缩杆与滑板相互垂直。

作为优选，所述分料机构包括送料座和第三伸缩杆，所述送料座上的两端分别开设有进料口和出料口，所述送料座内还设置有与其滑动连接的送料滑块，所述送料滑块上设置有一接料孔，当送料滑块在送料座内往复移动时其接料孔可分别与进料口和出料口相连接通，所述第三伸缩杆的一端与送料座固定连接，另一端与送料滑块固定连接。

作为优选，所述送料座上还设置有气孔，当所述送料滑块的接料孔与所述出料口相对应时，所述气孔与接料孔以及出料口相通，所述接料孔与进料口和出料口的轴向一致。

作为优选，所述料斗为震动盘式料斗。

作为优选，所述分料机构还包括出料嘴，以及与出料嘴相互配合的调节装置，所述调节装置与机架相连接，所述出料嘴与调节装置相连接，且出料嘴与出料口相连通。

作为优选，所述调节装置包括立柱、横梁和滑块，所述立柱与机架固定连接，所述横梁一端部与立柱转动连接，且横梁与立柱相垂直，所述滑块与横梁滑动连接，且横梁与出料嘴相固定。

作为优选，所述出料嘴与接料嘴的轴向一致。

作为优选，所述第二伸缩杆和滑板之间设置有落料盒，所述落料盒的开口面积大于第二伸缩杆下端部的面积。