[发明专利]一种新能源电池复合材料上壳体用SMC片材制作方法

说明书

本发明揭示了一种新能源电池复合材料上壳体用SMC片材制作方法，包括以下步骤，步骤一，模具加热，对上模和/或下模加热；步骤二，铺层，将SMC片材放置在上模和下模之间；步骤三，合模，上模和下模快速合模。其中，所述上模和/或所述下模上设置有与SMC片材相对的可移动的卸压块。可移动的卸压块增加了SMC片材移动的方向，即抑制了SMC片材内压力的上升，有效防止成型后的上壳体强度下降，而形成裂痕。

技术领域

本发明属于电池壳体领域，尤其涉及一种新能源电池复合材料上壳体用SMC片材制作方法。

背景技术

SMC是Sheet Molding Compound的缩写，其材质为玻璃纤维增强型不饱和聚酯树脂材料，它被广泛应用，如仪表板、发动机罩、空调器、电池等外壳。而这些产品的加工工艺通常是通过成型模具注射成型的，并且有些零件上通常会在产品的局部部位处内置嵌件，以增强该部位的强度。

专利号为CN201510982178.5，专利名称为一种轻量化电动汽车电池包上壳体的工艺方法的发明专利，其公开了将壳体成型模具安装在冲压机的工作台上，壳体成型模具内的棱角均进行倒角处理，然后将SMC片材加热到150℃～160℃，随后将经过加热的SMC片材输送到壳体成型模具上，冲压机对SMC进行冲压，以形成半成品的电池包上壳体，待半成品的电池包上壳体冷却后，对其进行修边和打孔处理，以制得上壳体成品。

但是，在冲压成型过程中，尤其是上壳体的弯曲容易产生裂纹，进而降低成品率。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种有效防止上壳体裂纹产生的新能源电池复合材料上壳体用SMC片材制作方法。

一种新能源电池复合材料上壳体用SMC片材制作方法，包括以下步骤：

步骤一，模具加热，对上模和/或下模加热；

步骤二，铺层，将SMC片材放置在上模和下模之间；

步骤三，合模，上模和下模快速合模。

其中，所述上模和/或所述下模上设置有与SMC片材相对的可移动的卸压块。

进一步，所述上壳体包括底部和从所述底部周缘立起的侧壁。

进一步，所述上模与所述下模相对的面上设置有凹部，所述下模与所述上模相对的面上设置有凸部，所述卸压块分别位于所述凹部和所述凸部上。

进一步，所述卸压块克服弹簧弹力移动。

进一步，所述凹部和所述凸部上分别设置有所述卸压块，且位于所述凹部和所述凸部上的所述卸压块相错开。

进一步，所述凹部上设置有一个卸压块，且位于所述凹部的中间位置，所述凸部上设置有两个所述卸压块，且分别位于所述凹部上所述卸压块的两侧。

进一步，在步骤一中，对所述上模和所述下模分别进行加热时，且所述下模的温度大于所述上模的温度。

进一步，在步骤二中，所述上模和所述下模之间铺设有至少两层的所述SMC片材。

进一步，所述底部呈圆形、方形或三角形。

进一步，还包括步骤四，保压成型，对SMC片材进行保压成型，最后开模取出成型的上壳体。

由于采用了上述技术，本发明具有以下优点：

本发明的上模和下模上分别设置有与SMC片材相对的可移动的卸压块，可移动的卸压块增加了SMC片材移动的方向，即抑制了SMC片材内压力的上升，有效防止成型后的上壳体强度下降，而形成裂痕。

以下结合附图及实施例进一步说明本发明。

附图说明