[发明专利]一种汽车离合系统试验台架

权利要求书

1.一种汽车离合系统试验台架，其特征在于：包括踩踏机构、动力惯量装置，所述踩踏机构包括作动器(14)、力传感器(15)、安装板(16)、踩踏板(18)、第一固定支架(13)，所述作动器(14)一端与所述第一固定支架(13)相连接，所述作动器(14)另一端与所述力传感器(15)一端相连，所述力传感器(15)另一端安装在所述踩踏板(18)正面，所述踩踏板(18)与所述安装板(16)为活动连接；所述动力惯量装置包括驱动机构和第一转速扭矩传感器(20)，所述第一转速扭矩传感器(20)安装在所述驱动机构上。

2.根据权利要求1所述的汽车离合系统试验台架，其特征在于：所述驱动机构为电动机(19)，所述电动机(19)设有输入轴(21)，所述第一转速扭矩传感器(20)安装在所述输入轴(21)上。

3.根据权利要求2所述的汽车离合系统试验台架，其特征在于：所述动力惯量装置包括惯量测功机(25)、第二转速扭矩传感器(24)，所述惯量测功机(25)设有输出轴(23)，所述第二转速扭矩传感器(24)安装在所述输出轴(23)上。

4.根据权利要求3所述的汽车离合系统试验台架，其特征在于：所述动力惯量装置包括安装架(22)，所述安装架(22)设有用于安装离合器总成的安装机构。

5.根据权利要求4所述的汽车离合系统试验台架，其特征在于：所述安装架(22)设有过孔。

6.根据权利要求4所述的汽车离合系统试验台架，其特征在于：所述踩踏机构包括第二固定支架(17)。

7.根据权利要求6所述的汽车离合系统试验台架，其特征在于：所述第二固定支架(17)由型材制成。

8.根据权利要求1所述的汽车离合系统试验台架，其特征在于：所述第一固定支架(13)为方箱。

9.根据权利要求6所述的汽车离合系统试验台架，其特征在于：该汽车离合系统试验台架还包括离合器，所述离合器包括离合器总成、支架(1)、离合踏板(2)、油管(3)、溢流阀(4)、离合开关(6)、油壶(7)、油缸(8)，所述离合器总成包括离合器壳体(5)、飞轮(9)、从动盘(10)、离合器盖(11)、分离轴承(12)，所述飞轮(9)、所述从动盘(10)、所述离合器盖(11)、所述分离轴承(12)安装在所述离合器壳体(5)内部，所述离合器盖(11)安装在飞轮(9)上，所述从动盘位(10)于所述飞轮(9)和所述离合器盖(11)之间，所述分离轴承(12)安装在所述离合器壳体(5)的内壁上；没有踩下离合踏板(2)时，离合器盖(11)的压盘将从动盘(10)压向飞轮(9)，离合器处于结合状态，将动力传输到飞轮(9)，由飞轮(9)通过摩擦力将动力传输到从动盘(10)，再由从动盘(10)进行动力输出；当踩下离合踏板(2)时，离合踏板(2)带动油缸(8)压缩油液，在油管(3)中建立油压，驱动分离轴承(12)挤压离合器盖(11)的分离指，分离指通过杠杆作用解除压盘对从动盘(10)的压力，离合器处于分离状态，动力传输中断；当松开离合踏板(2)，带动油缸(8)回复，油管(3)中的油压解除，分离轴承(12)回复解除对分离指的挤压，压盘将从动盘(10)压向飞轮(9)，离合器又处于结合状态，动力传输恢复；所述支架(1)、离合踏板(2)、油管(3)、溢流阀(4)、离合开关(6)、油壶(7)、油缸(8)安装在所述第二固定支架(17)上，所述离合器总成安装在所述安装架(22)上；所述离合踏板(2)位于所述踩踏板(18)下方；所述电动机(19)的所述输入轴(21)与所述飞轮(9)相连，所述惯量测功机(25)的所述输出轴(23)与所述从动盘(10)相连。

10.根据权利要求3-9任一项所述的汽车离合系统试验台架，其特征在于：该汽车离合系统试验台架还包括控制单元，所述控制单元分别与所述电动机(19)、所述惯量测功机(25)、所述作动器(14)相连，所述控制单元控制所述电动机(19)、所述惯量测功机(25)、所述作动器(14)协调工作。