[发明专利]一种3.24mm焦距行车记录仪高清镜头及其成像方法

说明书

本发明涉及一种3.24mm焦距行车记录仪高清镜头及其成像方法，包括镜筒和设置在镜筒内的光学系统，所述光学系统包括沿光线自前向后入射方向依次设置的光焦度为负的前组镜片A、光阑C和光焦度为正的后组镜片B；所述前组镜片A包括自前向后依次设置的弯月负透镜A‑1和弯月负透镜A‑2；所述后组镜片B包括自前向后依次设置的弯月正透镜B‑1、由双凸透镜B‑2和弯月负透镜B‑3密接的胶合组。本发明结构合理，具有较大视场角、高分辨率、光学结构精简、材料价格较为经济等优点，可与200万像素高分辨率的CCD或者CMOS适配。

技术领域：

本发明涉及一种3.24mm焦距行车记录仪高清镜头及其成像方法。

背景技术：

目前，市场上有各种各样的广角定焦镜头应用于车载系统中，但是，由于很多产品在边缘象差以及高级球差难以矫正，要使用更多镜片以达到市场要求的光学指标，因此大大增加了产品成本。目前，在车载行业中，鲜有真正意义上的低成本高像质的车载镜头。

发明内容：

本发明针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本发明所要解决的技术问题是提供一种经济型、高分辨率和高像质的3.24mm焦距行车记录仪高清镜头及其成像方法。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是： 一种3.24mm焦距行车记录仪高清镜头，包括镜筒和设置在镜筒内的光学系统，所述光学系统包括沿光线自前向后入射方向依次设置的光焦度为负的前组镜片A、光阑C和光焦度为正的后组镜片B；所述前组镜片A包括自前向后依次设置的弯月负透镜A-1和弯月正透镜A-2；所述后组镜片B包括自前向后依次设置的弯月正透镜B-1、由双凸透镜B-2和弯月负透镜B-3密接的胶合组。

进一步的，所述前组镜片A与后组镜片B之间的空气间隔为0.7mm。

进一步的，所述前组镜片A中弯月负透镜A-1和弯月正透镜A-2之间的空气间隔为2.73 mm，所述弯月正透镜A-2与弯月正透镜B-1之间的空气间隔为0.7 mm；所述后组镜片B中弯月正透镜B-1与由双凸透镜B-2和弯月负透镜B-3密接的胶合组之间的空气间隔为0.1mm。

进一步的，由双凸透镜B-2和弯月负透镜B-3密接的胶合组的后方设置有滤光片。

进一步的，所述弯月正透镜A-2与弯月正透镜B-1之间设置有第一隔圈，所述弯月正透镜A-2与弯月正透镜B-1之间设置有第二隔圈，所述弯月正透镜B-1与胶合组之间设置有第三隔圈。

本发明采用的另一种技术方案是：一种3.24mm焦距行车记录仪高清镜头的成像方法，采用上述的3.24mm焦距行车记录仪高清镜头，工作时，光路顺序进入前组镜片A、光阑C以及后组镜片B后进行成像。

与现有技术相比，本发明具有以下效果：

（1）光路总长较短，则镜头的体积小；后焦适中，可以与扳机接口的摄像机配合使用；

（2）通光口径大，进光量充足，可在环境较昏暗下使用；

（3）前组镜片A为负光焦度，后组镜片B为正光焦度，两者相配合可保证镜头在高低温环境仍可正常使用；

（4）选用高折射、低色散的火石玻璃与高折射率高色散的冕牌玻璃来消色差以及消像散，实现高分辨率和高像质；

（5）所用的镜片为全球面，R值适中，减轻镜片装配难度，使用低价格玻璃，降低加工以及材料成本，同时降低镜头的光学敏感度。

附图说明：

图1是本发明实施例的光学系统结构示意图；

图2是本发明实施例的构造示意图；

图3是聚焦使得可见光中心视场像质最佳情况下的MTF图。

图中：