[发明专利]一种钢轨轨侧复合型固体润滑棒及其涂覆装置

说明书

本发明公开一种钢轨轨侧复合型固体润滑棒及其涂覆装置，包括润滑棒本体，所述润滑棒本体涂覆端呈倾斜状。本发明所述一种钢轨轨侧复合型固体润滑棒及其涂覆装置，实现精准涂覆，节约使用成本。

技术领域

本发明涉及一种钢轨轨侧复合型固体润滑棒及其涂覆装置。

背景技术

铁路机车、地铁、城轨车辆和港口机械轮缘在运行时始终与钢轨接触摩擦，车轮轮缘与钢轨都存在磨损，尤其在轨道曲率半径小的运行区段，由于离心力的作用，磨损更加严重，使车轮和钢轨使用寿命缩短。另外，在轨道曲率半径小的运行区段，车辆轮缘与钢轨接触时还产生刺耳的噪声。

为了克服以上问题，目前国内外机车轮缘减磨均用干式润滑剂取代油脂润滑，干式润滑剂是一种以界面润滑原理取代油脂流体润滑原理的新型高分子复合润滑材料，主要由主成膜物质（合成树脂、聚合油），次成膜物质（固体润滑材料）、极压抗磨剂及高聚物等添加剂组成，它具有高的抗极压性，能在摩擦界面间形成干式润滑膜，可以防止金属表面微观凸起穿透润滑膜，隔开摩擦副表面，从而起到减磨作用。

现有的干式润滑剂其均为矩形，矩形的润滑棒在涂覆过程中，不仅会涂覆到钢轨轨侧表面，而且会涂覆到钢轨轨顶面，若涂覆至钢轨轨顶面则会降低火车车轮粘着力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种钢轨轨侧复合型固体润滑棒及其涂覆装置，实现精准涂覆，节约使用成本。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是：

一种钢轨轨侧复合型固体润滑棒，包括润滑棒本体，所述润滑棒本体涂覆端呈倾斜状。

所述润滑棒本体外侧上开设有波纹状凹槽。

一种钢轨轨侧复合型固体润滑棒的涂覆装置，包括储存润滑棒本体的壳体，所述壳体上安装驱动润滑棒本体伸出或缩回至壳体的输送机构，所述壳体通过连接臂与固定机构相连，所述固定机构与火车可拆卸相连。

所述输送机构包括传动带和电机，靠近涂覆端的所述壳体上分别安装有第一安装座和第二安装座，所述第一安装座上安装有主动轮，所述第二安装座上安装有从动轮，所述主动轮和从动轮上安装有传动带，所述传动带一侧通过壳体侧壁与安装在壳体内的润滑棒本体抵紧；所述壳体上安装有电机，所述电机的电机轴与主动轮相连。

所述固定机构包括设有调节口且与火车相连的夹持框和开设有调节口且与连接臂相连的定位框，其中调节口一端的所述夹持框上安装有第一夹紧板，调节口另一端的所述夹持框上安装有第二夹紧板，所述第一夹紧板通过锁紧螺栓与第二夹紧板相连；所述夹持框的外侧壁上安装有调节底座，调节口一端的所述定位框上安装有第一定位板，调节口另一端的所述定位框上安装有第二定位板，所述第一定位板与调节底座固定连接，所述第二定位板通过调节螺栓与第一定位板相连。

所述壳体上安装有GPS芯片，所述壳体上还安装有控制器，所述控制器与电机相连。

所述壳体上安装有摄像头。

本发明的有益效果是：

（1）涂覆精准，不会涂到轨顶面而降低车轮粘着力；润滑膜抗极压；避免因油楔效应而引起的钢轨表面剥离掉块，甩油造成的环境污；润滑棒使用量仅是固液固润滑方式的三分之一；

（2）设备结构简单、轻巧；采用GPS弯道涂覆精确定位，自动确定涂覆起始位置，进行智能引导作业；实现根据弯道曲线半径自动调节涂覆量；实现涂覆过程自动化；实现涂覆过程实时控制、远程监控，通过视频分析提高涂覆质量。

附图说明

图1为本发明润滑棒的结构示意图；

图2为本发明涂覆装置的结构示意图。

具体实施方式

实施例1