[发明专利]一种凸轮轴油孔去毛刺装置

说明书

本发明提供了一种凸轮轴油孔去毛刺装置，包括机架，所述机架的中部设置有定位机构，所述定位机构与机架相连接，所述定位机构用于固定凸轮轴，所述机架的上端和下端分别设置有第一去毛刺机构和第二去毛刺机构，所述第一去毛刺机构和第二去毛刺机构与机架相连接，并分别用于去除位于凸轮轴两端的深油孔和细小油孔内的毛刺；该凸轮轴油孔去毛刺装置具有结构合理、可提高油孔去毛刺效率和质量并节省人工成本的优点。

技术领域

本发明属于发动机的加工制造设备技术领域，具体涉及一种凸轮轴油孔去毛刺装置。

背景技术

汽车行业，发展越来越快，汽车发动机的质量要求也越来越高，在一些关键的零件上要求也越来越高。例如汽车发动机的凸轮轴，凸轮轴是汽车发动机里的一个重要部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作。凸轮轴在工作时承受周期性的冲击载荷。凸轮与汽门杆之间的接触应力很大，相对滑动速度也很高，因此凸轮轴轴颈和凸轮工作表面除应该有的较高的尺寸精度、较小的表面粗糙度和足够的刚度外，还应有较高的耐磨性。为了提高了凸轮轴的耐磨性能除了对凸轮轴进行精加工外，当下最行之有效的方法就是使用润滑油在凸轮轴的表面生成油膜在提高凸轮轴润滑性能的同时降低磨损，即耐磨性能。因此需要在凸轮轴的上钻设通过润滑油的油孔。凸轮轴油孔的加工一般通过机械加工完成，油孔加工完成后需要进一步的将油孔加工过程中的毛刺，以及油孔内残留的铁屑清除掉使油孔保持流油的顺畅性，否则这些毛刺或铁屑可能导致发动机划伤或发生卡滞现象，进而严重影响发动机的性能；但是，目前很多汽车制造厂家都是人工的方式去除凸轮轴油孔毛刺，由于汽车发动机凸轮轴两端的油孔的大小、深度，以数量往往都是不一样的；因此会使得人工去除毛刺的工作难度比较大，而且人工去除油孔毛刺效果不佳并且效率也很低。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种结构合理、可提高油孔去毛刺效率和质量并节省人工成本的凸轮轴油孔去毛刺装置。

为了解决上述技术问题，本发明所使用的技术方案是：

一种凸轮轴油孔去毛刺装置，包括机架，所述机架的中部设置有定位机构，所述定位机构与机架相连接，所述定位机构用于固定凸轮轴，所述机架的上端和下端分别设置有第一去毛刺机构和第二去毛刺机构，所述第一去毛刺机构和第二去毛刺机构与机架相连接，且第一去毛刺机构和第二去毛刺机构分别用于去除位于凸轮轴两端的深油孔和细小油孔内的毛刺。

作为优选，所述第一去毛刺机构包括第一升降机构和刷头组件，所述刷头组件安装于第一升降机构上，所述第一升降机构带动刷头组件进行移动。

作为优选，所述第一升降机构包括直线导轨、升降滑板和第一伸缩杆，所述直线导轨与机架固定连接，所述升降滑板与直线导轨滑动连接；

所述第一伸缩杆的一端与机架固定连接，另一端与升降滑板固定连接，所述第一伸缩杆杆用于带动升降滑板沿直线导轨运动。

作为优选，所述刷头组件包括一根或多根旋转轴，所述旋转轴与升降滑板转动连接，所述旋转轴的下端部连接有毛刷夹头，上端部连接有同步带轮，所述同步带轮之间通过皮带传动；

所述升降滑板上还固定有驱动电机，所述驱动电机的驱动轴与任意一个同步带轮相连接；

毛刷夹头上连接有去毛刺刷，所述去毛刺刷的轴向与凸轮轴轴向一致，且去毛刺刷朝向凸轮轴处。

作为优选，第二去毛刺机构包括第二升降机构，所述第二升降机构上安装有横向移动机构，所述横向移动机构上安装有第二刷头组件，所述第二刷头组件用于清理凸轮轴另一端的细小油孔；

所述第二升降机构包括第四伸缩杆、底部滑板和第三直线导轨，所述第三直线导轨固定在机架上，所述底部滑板与第三直线导轨滑动连接，所述第四伸缩杆的一端与底部滑板固定连接，另一端与机架固定连接。