[发明专利]一种信息处理方法、交通工具及存储介质在审
申请号: | 201811625495.1 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN109591818A | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 唐先炜 | 申请(专利权)人: | 北京梧桐车联科技有限责任公司 |
主分类号: | B60W30/16 | 分类号: | B60W30/16 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 蒋雅洁;张颖玲 |
地址: | 100080 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通工具 存储介质 信息处理 行车 信息处理装置 规划信息 行车状态 车尾 显示器 提示 检测 应用 | ||
本发明实施例公开了一种信息处理方法,应用于第一交通工具,所述方法包括:检测所述第一交通工具与第二交通工具之间的第一距离;若确定所述第一距离小于第一距离阈值,根据所述第一交通工具的行车状态信息和/或行车规划信息,控制所述第一交通工具的车尾显示器显示第二交通工具的行车提示。本发明实施例还公开了一种信息处理装置、交通工具及存储介质。
技术领域
本发明涉及车辆或通信技术领域,尤其涉及一种信息处理方法、交通工具及存储介质。
背景技术
交通工具(例如车辆)行驶在道路上时,通常会碰到跟随前车行驶或者被后车跟随行驶的情况。而跟随前车行驶的时候,后车并不知道前车是否会刹车或者转向,这会使后车的用户无法清楚前车的行驶情况,而给用户带来不便利以及增加驾车途中的危险。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例提供一种信息处理方法、交通工具及存储介质。
本发明的技术方案是这样实现的:
一种信息处理方法,应用于第一交通工具,所述方法包括:
检测所述第一交通工具与第二交通工具之间的第一距离;
若确定所述第一距离小于第一距离阈值,根据所述第一交通工具的行车状态信息和/或行车规划信息,控制所述第一交通工具的车尾显示器显示第二交通工具的行车提示。
基于上述方案,所述若确定所述第一距离小于第一距离阈值,根据所述第一交通工具的行车状态信息和/或行车规划信息,控制所述第一交通工具的车尾显示器显示第二交通工具的行车提示,包括以下至少之一:
若确定所述第二距离小于第二距离阈值,且确定所述第一距离小于所述第一距离阈值,控制所述车尾显示器显示预备减速的提示信息;所述第二距离阈值小于所述第一距离阈值;所述第二距离阈值为所述第一交通工具与所述第三交通工具之间的距离;其中,所述第三交通工具为行驶在所述第一交通工具前方的交通工具;
若确定第三交通工具由第一行驶速度转换为第二行驶速度,且确定所述第二距离小于所述第一距离阈值,控制所述车尾显示器显示所述预备减速的提示信息;所述第一行驶速度大于所述第二行驶速度;
若确定所述第三交通工具满足刹车条件,且确定第二交通工具与所述第一交通工具之间的距离小于所述第一距离阈值,控制所述车尾显示器显示预备刹车的提示信息。
基于上述方案,所述方法还包括:采集所述第一交通工具前方的第一图像信息;
所述若确定所述第一距离小于第一距离阈值,根据所述第一交通工具的行车状态信息和/或行车规划信息,控制所述第一交通工具的车尾显示器显示第二交通工具的行车提示,包括:
若确定所述第一图像信息中包括第一特定信息,且确定所述第二交通工具与所述第一交通工具之间的距离小于所述第一距离阈值,控制所述车尾显示器显示预备减速或者第一特定信息的提示信息;
所述第一特定信息指示人和/或障碍物的信息。
基于上述方案,所述方法还包括:采集所述第一位置的第二图像信息;所述第一位置处于所述第一交通工具的视线范围内、且处于所述第二交通工具的视线范围外;
所述若确定所述第一距离小于第一距离阈值,根据所述第一交通工具的行车状态信息和/或行车规划信息,控制所述第一交通工具的车尾显示器显示第二交通工具的行车提示,包括:
若确定所述第二图像信息中包括第二特定信息,且确定所述第二交通工具与所述第一交通工具之间的距离小于所述第一距离阈值,控制所述第一交通工具的车尾显示器显示第二特定信息的提示信息;
所述第二特定信息指示交通信号灯和/或路标的信息。
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