[发明专利]一种基于双开关电磁阀的压力控制阀

说明书

本发明提供了一种基于双开关电磁阀的压力控制阀，为解决现有液压比例阀技术中困难而发明，该控制阀包括两个独立的控制腔，两个控制腔均与主油道连通，并各由一个开关电磁阀控制。两个开关电磁阀在关关，开关，关开和开开四种不同的组合状态下，在油压与弹簧力的共同作用下使压力控制阀具有四种不同的压力控制模式。并且本发明具有体积小、结构紧凑、重量轻、控制模式逻辑简单可靠、响应迅速、压力控制稳定、压力波动小等优点。

技术领域

本发明涉及一种多级可变排量泵技术领域，特别是一种压力控制阀。

背景技术

基于汽车节能减排技术的日益发展，电液比例技术的连续可变排量机油泵逐步成为新一代发动机开发的首选目标，通过不同的占空比控制电液比例阀使机油泵获得不同的性能输出满足发动机不同工况下的压力需求。但电液比例阀的响应特性，压力控制精度与压力的稳定性和可靠性之间存在矛盾，同时电液比例阀与油泵机械部分的匹配，发动机控制单元ECU与油泵总成的匹配都增加了机油泵的设计制造难度和标定的复杂性，而基于双开关电磁阀的压力控制阀与可变排量油泵结合，可以达到电液比例可变油泵技术的目标，并且不会增加发动机控制单元与油泵之间的配合复杂性。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型的压力控制阀。

本发明的技术方案是： 一种基于双开关电磁阀的压力控制阀，包括具有内腔的阀体（2）、安装在阀体（2）内腔中的阀芯（6）、开关电磁阀A（1）、开关电磁阀B(3)、第一控制腔(10)、第二控制腔(11)、中转室(5)、排气口(15)、堵头(8)、弹簧(7)。其特征在于所述压力控制阀包括具有内腔的阀体（2），以及安装在阀体（2）内腔中的阀芯（6），所述阀芯（6）的一端与阀体（2）内腔壁之间形成两个互不相通的控制腔，所述阀芯（6）的另一端设有弹簧(7)，所述阀芯（6）的中部与阀体（2）内腔壁之间形成一个中转室(5)，两个控制腔分别通过油路与主进油口（3）相通，两个控制腔与主进油口（3）之间的油路上各装有一个开关电磁阀；所述阀芯（6）在阀体（2）内腔中的位置由弹簧(7)的弹力和两个控制腔内液压力的大小决定。 在一个实施例中，所述压力控制阀中的两个控制腔分别为第一控制腔(10)和第二控制腔(11)，第一控制腔(10)由电磁阀A控制，第二控制腔(11)由电磁阀B控制；通过对电磁阀A（1）和电磁阀B（4）分别进行开启和关闭，可共同组合成A关B关、A开B关、A关B开、A开B开四种不同的状态，从而使压力控制阀具有四种不同的压力控制模式。

在一个实施例中，所述第一控制腔(10)为阀芯（6）一端的端面与阀体（2）内腔壁之间形成的腔室，所述第二控制腔(11)为阀芯（6）一端的周面与阀体（2）内腔壁之间形成的环状腔室。

在一个实施例中，所述阀体（2）与泵体为一体成型。

本发明的有益效果：压力控制阀中的两个控制腔分别为第一控制腔(10)和第二控制腔(11)，通过电磁阀A和电磁阀B分别进行开启和关闭对第一控制腔(10)和第二控制腔(11)进行控制，可共同组合成A关B关、A开B关、A关B开、A开B开四种不同的状态，从而使压力控制阀具有四种不同的压力控制模式。双开关电磁阀的压力控制阀与可变排量油泵结合，可以达到电液比例可变油泵技术的目标，其功率节省与采用电液比例阀控制的连续可变排量机油泵非常接近，而且不会增加发动机控制单元与油泵之间的配合复杂性；并且本发明的控制模式逻辑简单可靠，响应迅速，压力控制稳定，压力波动小，工艺简单，成本低。

附图说明

图1为本发明的总成剖视图；

图2为本发明的外观图。

附图标记为：

1—电磁阀A 2—阀体 3—主进油口

4—电磁阀B 5—中转室 6—阀芯