[发明专利]用于汽车移门夹具的开放式锁扣

说明书

本发明公开了一种用于汽车移门夹具的开放式锁扣，包括转动手柄（1）、联动转轴（2）、锁扣（5）、第一支撑圈（6）、第二支撑圈（7）及若干根支撑连杆（8）；转动手柄的一端与联动转轴的一端连接，锁扣连接在联动转轴的另一端；第一支撑圈及第二支撑圈的中部设有贯穿孔，联动转轴通过贯穿孔贯穿第一支撑圈及第二支撑圈；若干根支撑连杆分别连接在第一支撑圈与第二支撑圈之间，构成套置在联动转轴上的转轴固定座。本发明采用转轴外露的开放式结构，能通过减少接触面积大幅降低联动转轴被卡住的可能性，确保汽车移门夹具的安装和操作，提高生产效率，降低返修成本。

技术领域

本发明涉及一种汽车工装夹具，尤其涉及一种用于汽车移门夹具的开放式锁扣。

背景技术

汽车车身在油漆涂装过程时，为了避免油漆被刮花或留下印记，不能触碰，需要通过工装夹具进行支撑和固定。目前，用于固定移门的大夹具锁扣大多采用封闭式结构，请参见附图1，该封闭式结构包括转动手柄1、联动转轴2、固定套管3和锁片4，使用时，转动手柄1转动并通过联动转轴2带动锁片4转动锁片4为片状结构并与联动转轴2焊接为一体，联动转轴2在固定套管3内部通过固定套管3的支撑进行转动，进而控制锁片4的开闭。

由于油漆在喷涂时可能通过联动转轴2和固定套管3的间隙进入固定套管3内，导致联动转轴2卡住无法转动，影响移门夹具的安装和操作，影响产量，后续返修成本高。且锁片4在频繁、长时间的使用后与联动转轴2的焊接点处容易开裂甚至断裂，影响锁片4的锁紧。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车移门夹具的开放式锁扣，能通过减少接触面积大幅降低联动转轴被卡住的可能性，确保汽车移门夹具的安装和操作。

本发明是这样实现的：

一种用于汽车移门夹具的开放式锁扣，包括转动手柄、联动转轴、锁扣、第一支撑圈、第二支撑圈及若干根支撑连杆；转动手柄的一端与联动转轴的一端连接，锁扣连接在联动转轴的另一端；第一支撑圈及第二支撑圈的中部设有贯穿孔，联动转轴通过贯穿孔贯穿第一支撑圈及第二支撑圈；若干根支撑连杆分别连接在第一支撑圈与第二支撑圈之间，构成套置在联动转轴上的转轴固定座。

所述的联动转轴上设有凸缘，联动转轴通过凸缘架设在转轴固定座上，使转轴固定座位于联动转轴的中部。

所述的联动转轴分别与转动手柄和锁扣垂直设置，转动手柄与锁扣垂直设置。

所述的若干根支撑连杆分别平行分布在联动转轴的四周。

所述的锁扣与联动转轴为一体式结构。

本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本发明的开放式结构减少了转轴和转轴固定座内壁的接触，避免油漆进入后增加摩擦力使转轴卡住，提升安装和拆卸节拍，减少维修时间。

2、本发明的开放式结构使清洗更方便，简化清洗流程，增加清洗效果。

3、本发明安装方便，通用性强，适合在各种不同的移门夹具中普及应用。

本发明采用转轴外露的开放式结构，能通过减少接触面积大幅降低联动转轴被卡住的可能性，确保汽车移门夹具的安装和操作，提高生产效率，降低返修成本。

附图说明

图1是现有技术汽车移门夹具的封闭式锁扣的结构示意图；

图2是本发明用于汽车移门夹具的开放式锁扣的立体图；

图3是本发明用于汽车移门夹具的开放式锁扣的主视图；

图4是本发明用于汽车移门夹具的开放式锁扣的俯视图；

图5是本发明用于汽车移门夹具的开放式锁扣的侧视图。