[发明专利]一种适于电动车真空泵的控制系统及其控制方法

说明书

本发明提供一种适用于电动车真空泵的控制系统及其控制方法。根据本发明的控制系统及其控制方法，通过不同车速下对应不同的真空压力高/低阈值控制真空泵的启动和停止，和不同车速下真空泵常转故障的运行时间阈值，精细区分真空泵在不同工况下的使用时间，增加真空泵的使用寿命。通过细化真空泵故障和故障检测条件，根据不同的实际工况，设计制定多种处理方法，保证车辆的行车安全。此外，本发明的控制方法通过设定最低真空泵运行时间，有效避免真空泵频繁启动运行，影响驾驶员的驾驶感受。

技术领域

本发明涉及一种电动车的控制系统及控制方法，特别是涉及一种是适用于电动车真空泵的控制系统及其控制方法。

背景技术

随着社会的发展，人们的生活水平越来越高，汽车的数量也在逐日剧增。由于传统燃油车辆对环境造成较大的污染和化工能源紧缺，以纯电动汽车、PHEV混合动力汽车为代表的新能源汽车技术蓬勃发展，以动力蓄电池为唯一动力源的纯电动汽车越来越被人们所广泛接受，因为无发动机这一传统的真空来源，所以出现了电动汽车真空泵用于弥补不足，电动真空泵采用12V车载蓄电池为动力，为电动汽车提供真空来源。

现阶段，纯电动汽车的真空泵控制一般都是根据预设好的真空压力高/低阈值来实现真空泵的启动/关闭，或者是简单的划分为两个等级真空压力高/低阈值进行控制真空泵启动和停止，控制方法过于简单，不能有效的区别真空泵使用工况，因此真空泵会被频繁启、闭，并由此降低了真空泵的使用寿命，进而影响车辆行驶安全和驾驶感受。

发明内容

针对以上现有技术中存在的问题，本发明提供了一种适于电动车真空泵的控制系统，所述控制系统包括真空压力检测判断模块、真空泵系统故障检测模块和真空泵控制仲裁模块。其中所述真空压力检测判断模块被构造成能够检测真空罐内的真空压力并基于检测到的所述真空压力发出第一真空泵启动信号或第一真空泵关闭信号。真空泵系统故障检测模块被构造成能够检测真空泵系统的故障并基于检测结果发出第二真空泵启动信号或第二真空泵关闭信号。真空泵控制仲裁模块分别与所述真空压力检测判断模块、真空泵系统故障检测模块通信连接，所述真空泵控制仲裁模块被构造成能够依据真空泵最低运行时间和最低停机时间要求、第一真空泵启动信号或第一真空泵关闭信号、第二真空泵启动信号或第二真空泵关闭信号的优先等级排布顺序，以致使所述真空泵运行或关闭。

根据本发明的一种优选实施方式，所述真空泵系统故障检测模块被构造成能够检测所述真空泵系统中的真空泵传感器、大气压力传感器、真空罐压力、电路、真空泵持续运转、制动状态下的真空压力中的任意一种或多种故障。

此外，本发明还公开了一种电动车真空泵的控制方法，具体如下：

一种电动车真空泵的控制方法，所述控制方法包括：

由真空压力检测判断模块检测真空罐内的真空压力并基于检测到的所述真空压力发出第一真空泵启动信号或第一真空泵关闭信号；

由真空泵系统故障检测模块检测真空泵系统的故障并基于检测结果发出第二真空泵启动信号或第二真空泵关闭信号；以及

由真空泵控制仲裁模块依据真空泵最低运行时间和最低停机时间要求、第一真空泵启动信号或第一真空泵关闭信号、第二真空泵启动信号或第二真空泵关闭信号的优先等级排布顺序，以致使所述真空泵运行或关闭。

根据本发明的一种优选实施方式，所述真空泵系统故障检测模块被构造成能够检测所述真空泵系统的真空泵传感器检测的相对气压，当所述真空泵系统故障检测模块检测到指示相对气压的第一测定值低于第一极限阈值且持续时间超过第一时间段时，所述真空泵系统故障检测模块判断所述真空泵传感器出现故障，并发出第二真空泵启动信号。

根据本发明的另一种优选实施方式，当所述真空泵系统故障检测模块检测到指示相对气压的第一测定值高于第二极限阈值且持续时间超过第二时间段时，所述真空泵系统故障检测模块判断所述真空泵传感器出现故障，并发出第二真空泵启动信号。