[发明专利]一种供油系统和用于发电厂的汽轮机组

说明书

本发明公开了一种供油系统，该系统包括油箱、供油管路、回油管路和独立循环过滤冷却管路，油箱内部分为吸油区和回油区，供油管路和独立循环过滤冷却管路的吸油端与吸油区连通，出油端与回油区连通，回油管路与供油管路并联，油经独立循环过滤冷却管路后可以实现油的过滤和冷却，独立循环过滤冷却管路为独立运转，不受其他运行管路的影响，可随时对油箱内的油进行冷却与过滤，使油箱内的油始终保持较好的质量，以保证液压系统的稳定运行，增强了设备运行的安全性；本发明还公开了一种用于发电厂的汽轮机组，该汽轮机组由上述的供油系统进行供油，上述的供油系统为该汽轮机组提供优质的液压油，可保证汽轮机组稳定安全运行。

技术领域

本发明涉及液压装置技术领域，尤其是涉及一种供油系统和用于发电厂的汽轮机组。

背景技术

发电厂汽轮机控制监测保护系统(以下称DEH系统)是一种控制汽轮发电机组的系统，结构分为两个部分：电控伺服系统与液压系统(以下称EH系统)，液压部分又分为供油装置与液压执行机构(以下称油动机)。

因为DEH系统调节液压执行机构，以控制汽轮发电机组的进汽，所以对调节工艺要求非常精密，行业中大部分缺陷与事故都是来自于油质不合格，油质不合格，会导致电液转换器内漏、油动机卡涩等缺陷，造成汽轮发电机组调门不稳、负荷波动、执行迟缓、超调等故障；油质不合格，甚至会造成电液转换器卡死或油动机卡死的故障，导致汽轮发电机组不能正常停机，以致超速机毁人亡的严重事故，所以油质对于此系统尤为重要。

市场上现有的供油装置的冷却与过滤主要依赖卸荷阀，因为经常油质不合格，所以经常会有卸荷阀卡涩造成油压无法建立的问题以及上述油动机出现的故障。

发明内容

本发明的目的在于提供一种供油系统和用于发电厂的汽轮机组，以解决现有技术中供油系统油质不合格造成卸荷阀卡涩导致油压无法建立以及油动机故障的问题。

本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明的第一方面提供的一种供油系统，包括油箱、供油管路、回油管路以及独立循环过滤冷却管路，所述油箱内部设置有吸油区和回油区，所述供油管路的吸油端与所述吸油区底部连通为液压机构供油，所述回油管路与所述供油管路并联，所述回油管路的出油端与所述回油区连通，所述独立循环过滤冷却管路的吸油端与所述吸油区的底部连通，所述独立循环过滤冷却管路的出油端与所述回油区的顶部连通，所述独立循环过滤冷却管路可独立对所述油箱内的油进行冷却和过滤。

优选地，所述循环过滤冷却管路上从吸油端到出油端之间依次设置有循环泵、冷却器和过滤器。

优选地，所述过滤器上设置有可拆卸的过滤装置。

优选地，所述过滤器为Y型过滤器。

优选地，还包括第一溢流阀，所述第一溢流阀的两端连接在所述循环泵的两端的管路上。

优选地，所述循环泵上设置有控制所述循环泵启停的第一控制组件。

优选地，所述供油管路上设置有油泵和系统过滤器，所述供油管路与所述回油管路之间设置有第一连接管路和第二连接管路，第一连接管路上设置有第二溢流阀，第二连接管路上设置有卸荷阀，所述系统过滤器设置在所述第一连接管路与所述第二连接管路之间的所述供油管路上。

优选地，所述供油管路设置有两条，分别为主供油管路和备用供油管路，所述主供油管路和所述备用供油管路上均设置有单向阀。

优选地，所述供油管路、所述独立循环过滤冷却管路的吸油端均设置有过滤装置。

本发明的第二方面提供了一种用于发电厂的汽轮机组，所述汽轮机组包括以上任一项所述的供油系统。